конкретный вопрос по цене к2-
приора универ комплектация 21-047 (норма/кондер/абс) стоит- 388тыр.
так сколько будет калина универсал норма 8кл+абс+1пб..? счас такая стоит 350тыр.
т.е сейчас зазор между приорой похожей 38-40тыр.
сравнятся они по цене не могут прально? ну значит прибавим 20тыр в среднем по базе/норме/норме с кандером.
иначе если разница с приорой будет менее 20тыр приоры выметут с салонов сразу.
значит либо +20 к к1 кроме люксов либо поднимут на приоры 10тыр еще цены.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
SPIKER 199RUS,
твое дело верить или не верить сколько семерки ходят до кап ремонта двигателя без всяких замен стоек и всего подобного, только расходники и не значительные поломки на некоторых экземплярах), на моих глазах они бегали (отец 3 семерки менял в свое время, каждая отходила от 200 слишним до 300).
Иномарку тебе в пример привезти в которой комфорт хуже чем в калине той же самой. форд фьюжен дубовая подвеска шумке нету, ездил на нем на дальняк...так в калине тише и удобнее (на примере калины спорта) да и в 14 куда ни шло.
По поводу твоей писанины про то, что за логанами люди из регионов в очередях стоят..это не говорит о его надежности...французы в плане пиара молодцы он стал неубиваемой машиной в глазах людей. Это как Кашпировский в свое время всех у телека или на стадионах собирал и лечил, и все верели и бросали свои дела и садились перед телеком заряжать свои банки,так и с логаном вбили всем про его мистическую сверхнадежность.
Добавлено через 2 минуты Fanat63, резона завышать на нынешние приоры особа нет (покрайне мере на максимальную комплектацию) уж очень она будет близка к ино....вот как обновят приору, то да..калина вырастит в цене, а ее нишу заменит гранта хетч
значит либо +20 к к1 кроме люксов либо поднимут на приоры 10тыр еще цены.
скорее всего будут разграничивать диапазон цен путем повышения...ибо других вариантов нету...тем более даже если К2 норма при появлении в продажах будет стоить 350-360 тыров все равно повышение будет неизбежным, что прекрасно доказала Гранта-стандарт, ценник которой за год стал тяжелее на 50.000 тысяч рублей.
ну что имеем реально..допусти к1 норма с кандиком счас 350тыр.
прибавляем виртуальные 20тыр за к2= 370 и выше..
при таком раскладе приора ну не может стоить 388..говорю её сметут с салонов.
значит при выходе к2 цены на приору 10-15 вверх..а в принципе ей тут же рестайл замутят бамперы и т.д и +20 сразу.
тогда все сходится.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
SPIKER 199RUS, твое дело верить или не верить сколько семерки ходят до кап ремонта двигателя без всяких замен стоек и всего подобного, только расходники и не значительные поломки на некоторых экземплярах), на моих глазах они бегали (отец 3 семерки менял в свое время, каждая отходила от 200 слишним до 300).
У моего деда тоже 2-ве семерки было...одна 2000 года вторая 2005...первую через два года капиталили, вторую через три..
Цитата:
Сообщение от t88
Иномарку тебе в пример привезти в которой комфорт хуже чем в калине той же самой. форд фьюжен дубовая подвеска шумке нету, ездил на нем на дальняк...так в калине тише и удобнее (на примере калины спорта) да и в 14 куда ни шло.
Ну это кому как у меня лично от фьюжина впечатление очень приятное...да и подружка есть которая на нем уже года четыре как катается....тоже очень им довольна и машинку свою любит сильно.
Цитата:
Сообщение от t88
По поводу твоей писанины про то, что за логанами люди из регионов в очередях стоят..это не говорит о его надежности...французы в плане пиара молодцы он стал неубиваемой машиной в глазах людей.
Я честно сказать Логаны не люблю...уродливы они как внешне так и изнутри, но сколько Логоноводов не встречал (а на работе у меня их аж 5-ть человек) все как один говорят, что это-самый лучший и надежный автомобиль.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Fanat63
при таком раскладе приора ну не может стоить 388..говорю её сметут с салонов. значит при выходе к2 цены на приору 10-15 вверх..а в принципе ей тут же рестайл замутят бамперы и т.д и +20 сразу. тогда все сходится.
Я тебе и говорю...что по другому окромя как делать разброс путем повышения цен, разграничить диапазон не получится.
SPIKER 199RUS
Недавно выучился у меня ребенок на права.
Купили ему четырку 5-ти летнюю за 180 тыр. Ушатанную понятно. За 20-тку тряхнули ее полностью, включая капиталку двигателя без расточки. Своими руками правда.
Поездил неделю. Лобовое. Продали как есть за 100-тку. Ребенок сказал, что это было говно, надо иномарку. Нашел/занял где то 170, купил 4-х летний логан за 270, с пробегом (заявленым) под сотку. Битый. Кондиционера тупо нет, видать поломался при ударе, а покупать не стали. Поскольку ремень одевать все равно надо, вместо кондея стоял какой то самоделошный паразитный ролик, который через 2 тыщщи загудел и сдох. Пришлось опять колхозить. Пробеги у него большие, поэтому пошло/поехало. Поменял подвеску. Почти всю, стойки в круговую, шаровые, всякие там какие то яйца, одну гранату и т.д. Загорелся чек "нука замени ка катализатор". Посмотрел сколько стоит катализатор - вырезал нах. Перепрошить на евро 2 не смог, пришлось обманку для компа колхозить. Теперь все равно переодически ездит чек сбрасывает.
Вот совершенно типовая ситуация покупки б/у нашепрома и б/у инно.
Я повторяю это типовая. Если брать известную инно из под нормального хозяина с пробегом до 50 тык. (даже бюджетную), то действительно в среднем еще 50 тык. можно ездить, делать ТО по регламенту и все. Потом начинаются поломки и расходы. У нашей машины поломки и расходы в среднем идут непрерывные, но они по мелочи и соответсвенно копеечные. Даже если что то случилось, то стоит оно несоизмеримо меньше. Вот недавно у меня на поло сломался датчик на электроусилителе руля. Ха! датчик отдельно не меняется, только вся рулевая колонка в сборе. Цена вопроса вместе с работой 100 без малого. Круто? 1/5 стоимости машины. И это сраный датчик. А не дай бог с АКПП что то?
Я не спорю, да нашепром проигрывает
- по эргономике (хотя к тому же логану тоже претензий в этом плане ого-го);
- по внешнему виду, по качеству салона (опять же бюджетный инноклас в этом от нас недалеко ушел);
- по надежности (тут да, но за то чинить стоит копейки и никакго гемора с поиском з/ч);
- по управляемости (ну тут надо выбирать или управляемость или мягкость подвески, логан не далеко ушел в этом плане от ВАЗа, если вообще ушел. Ну а например мазда - да, но там подвеска то зубодробильная просто);
- по комфорту (но тут уже тоже подравнялось все более/менее с бюджетными инно)
- по престижу в конце концов.
В общем то во всем конечно. Но помаленьку, а стоит сильно меньше. И если тупо посчитать сколько обходится 1 км, то тут нашепром вне конкуренции. Ну собственно поэтому в нашей в среднем нищей Раше и продажи у него самые большие. Если взять какой-нить определенный социальный срез, там буде все иначе. Людей с доходами больше чем у меня, ну пусть в 2 раза, нашепром не интересует в принципе.
Поэтому, что тут говорить, есть возможность пожалуйста, переплачивай и катайся себе на здоровье. А нет, значит нет. И то что типо у инно будет дешевле стоимость 1 км это миф. Комфортней - да, но ни дешевле. Хотя комфортней тоже с оговорками. Вот поло для сибири просто холодный. И ничего поделать с этим нельзя. Разве что вебасту поставить, но это полтинник.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
Последний раз редактировалось alex-1968; 27.03.2013 в 06:20..
Линейный вид
