270265, согласен с Вами по рычагам. То что у Вас в топике, в миниатюрах - это от Автопродукта. Я то же такие хотел, но их нет (и похоже предлагает их только Тюнин-Дизайн). Предложили спортивный вариант от ФорсАвто с полиуретаном за теже деньги (хотя этого производителя можно дешевле купить, почти на тысячу). Может и правильно, что не получилось купить от Автопродукта, т.к. он без "треугольного усиления" и вся прелесть в регулировке кастера. И видимо подразумевается дополнительное продольное усиление - посмотрите миниатюру в посте №2. SAAS, я тоже долго разбирался и пришел к выводу, что на на этих фотках распорка для 10 семейства. На сайтах интернет-магазинов не всегда правильные фотки товара выложены. kit0, Alex99, цены можно посмотреть на сайте интернет-магазина Тюнинг-Дизайн. Брал все там. Плюс пересыл из Тольятти - 489р. и плюс 200р. за доставку до ТК.
В чём плюс жёсткого подрамника по сравнению с "мягким" вариантом?
Я полагаю что подрамник сильнее повышает жёсткость кузова, нежели набор рычагов и распорок.
А вообще попробуйте задать этот вопрос на сайте автопродукта.
SAAS, я тоже долго разбирался и пришел к выводу, что на на этих фотках распорка для 10 семейства. На сайтах интернет-магазинов не всегда правильные фотки товара выложены.
Калиновская и 10я - одинаковые, разница только в размере - калиновская длиннее на 10 см.
igor-r, первым делом ставь "крабы" с растяжкой и левый рычаг, и смотри на расстояние до блокиратора заднего хода. И обрати внимание: нормально ли рычаг встаёт в кронштейн нижнего рычага. Сразу лучше убрать кастер на самый минимум.alekspioner, если защита достаточно толстая и жёсткая, то крепкости может и хватить, хотя на мой взгляд лучше приварить к кронштейнам нижних рычагов косынки, а к косынкам уже прикручивать защиту, а "гнутую синюю проволочку" на... сами знаете куда
защита не может буть настолько толстой и прочной чтб держать кузов, жесткой на кручение может быть только профильная конструкция. швеллер и двутавр тоже железные и прочные, но на кручение ни как
Shur_SPB, нет ли каких подводных камней (или тонкостей) при установке?
Подводный камень, только один соленоид блокировки заднего хода, я немного для верности переделал разъем. Но у меня на рычагах продольная труба толще чем на этих рычагах. И еще при установке может палка правого привода (длинного) касаться все тойже продольной трубы рычага, не одращай внимание на это в эксплуатации ничего касаться не будет.
Надо было все таки раскошелиться на подрамник,я писал об этом, более грамотная конструкция - передний конец рычага подрамника перенесен в другое место - более правильная кинематика работы рычага. А то что надо подрамник снимать при снятии КПП, так и рычаг тоже надо будет снимать, а вместе с ним еще и все растяжки и если подрамник просто поставил и углы не надо регулировать, то обычно снятие треугольного рычага приводит к необходимости раскрутить муфту, отсюда доп расходы, надо будет делать углы снова.
Вот так.
ни как
Линейный вид
