Друзья, а кто-нибудь ставил обратные клапана на шланги омывайки? Где их логически правильно ставить - на выходе из бачка или перед каждой форсункой?
Я вроде собрался их ставить, а теперь думаю - а не будет ли там омывайка в шлангах замерзать и рвать шланги. Есть у кого опыт использования?
У меня назрел вопрос) Не выдержала я, пошла фильтр смотреть. Сняла сегодня быстро, ставила дольше)) Пока догадалась цепляющийся угол за полиэтилен поднять)) Сухой фильтр, но не ожидала, что уже с пухом и грязноваты будет, месяц всего поездила. Ставила с закрытой заслонкой, чтобы наверняка, потом обратно на забор с улицы переключила) Включила, вроде дуть стало получше, но возможно "фантомные боли") Но вопрос в другом. Сейчас охлаждающей жидкости в бачке меньше мах на см где-то. На стоянке смотрела- вровень с риской на средине. Может такое быть? Сейчас машина возможно чуть наклонена вниз. Или все таки охлаждающая где-то подтекает? Где смотреть если течет?
Нена,Смотрела первый раз на горячем двигателе? Если да, то на гарячую всегда жидкости больше. При остывании уровень понижается. Если при одинаковых условиях и если машина не накренена - то где-то сцыт
Нена, про фильтр, молодец, дольше боялась! Завтра утром проверишь результат!
Цитата:
Сообщение от Нена
Или все таки охлаждающая где-то подтекает?
Смотри на ровной площадке чтобы машина стояла. Завтра утром посмотри. Это как взвешиваться: лучше с утра и натощак))
Цитата:
Сообщение от Нена
Где смотреть если течет?
1. Под машиной; 2. В салоне под ногами водителя, возможные подтеки в районе педалей на стенке моторного щитка.
Нельзя быть такой мнительной!)
ALK1980, теория нужна?)
Теоретически без разницы где ставить клапан, т.к. участок от форсунок до клапана не сольется из-за наличия клапана, а участок от клапана до насоса тоже не сольется из-за того что не сможет (хотя наверное чуток уровень опустится из-за силы тяжести столба жидкости, стремящейся вылиться, но так как воздуха в трубке нету, то слиться жидкость не сможет). Т.е. при любом расположении клапана жидкость будет в трубках и это сделает ее подачу на лобовое стекло "мгновенной".
Про замерзнет/разорвет. Боюсь соврать, но вроде как у нас трубки силиконовые, с ними ничего не произойдет даже если воду оставишь и неожиданно грянет мороз. Но в принципе водитель должен исключить такую ситуацию.
Я бы не стала усложнять себе жизнь и поставила бы в районе бачка клапан.
PS У меня клапана нету, стоит реле с регулируемой паузой, на нем задержка есть. Но и когда не было его, не сильно напрягало.
Добавлено через 7 минут
Вот еще один довод для установки в районе бачка: всетаки с участка клапан-насос жидкость может слиться если жидкости в бачке мало... Поэтому чем короче он - тем лучше
__________________ Если женщина проявляет характер, про нее говорят: «Вредная баба». Если характер проявляет мужчина, про него говорят: «Он хороший парень». Маргарет Тэтчер
veron33, так я фильтр старый поставила) Может завтра ничего и не увижу) Зато увидела, что такое заслонка и как она работает) Ну и грех было руку не сунуть внутрь и вентилятор не покрутить
Добавлено через 2 минуты
Раз про бачок говорите,тогда я про форсунки спрошу) Куда они должны "писать" на стекло? У меня левая брызгает ниже середины, а правая выше середины ( с нее иногда даже на боковое брызги долетают)