1)Дырку в глушителе для стока конденсата,
2) шайбы под гайки предних стоек чтоб демпфер не пробивало.
3)Рейку смазать ,
4)чехлы ШРУС проверить ,
5) патрубки в СОД подтянуть ,
6)крышку РБ зменить/откалибровать.
7)Оболочки тросов ручника смазать (все думают что скрипят задние стойки).
8)Провод от акб на массу (а лучше все массы) зачистить и протянуть его крепеж.
По крупному вроде все.
А да , 9) ЭБУ перенести из под печки обязательно !!!
И можно ездить.
Некоторые рекомендуют еще в цепь провода идущего от акб к магнитоле поставить пред , прямо возле АКБ , поддерживаю тему.
От себя рекомендую в цепь вентилятора печки добавить резистор вдвое уменьшающий первую скорость вентилятора.Там с избытком.
1) Поменял глушитель, достался с двумя отверстиями.
2) 32км по полигону(коим стали наши дороги) необходимости в этом не показало.
3) Шо, ОПЯТЬ? Тогда пыльники не оденутся.
4) Это в первую очередь было сделано
5) При попытке подтянуть нижний на РБ, бачёк был приведён в негодность. Я бы и патрубки поменял, но у торгашей не оказалось в наличии. Кстати, с нижним как быть, если вдруг не найду оригинала? Куда можно запитать нижний от РБ, в печку?
6) Была заменена вместе с бачком.
7) Калина - вторая машина, первая - Гранта. Про эту проблему знаю.
8) Согласен.
9) Это сделал первый владелец. А для чего сопротивление? Там и первая скорость ни кому не нужна! У нас пробкой считается - это когда переезд закрыт полчаса и с обоих сторон по 1,5 машины собралось.
Старый РБ -
Новый -
Полное отсутствие ЭБУ в штатном месте.
Печка отлично работает!
Делюсь впечатлениями с тест драйва ( правда не я тестила, а муж в Симферополе был и я его записала ). Тестил Калину Кросс и Весту, обе МКПП - абсолютно разные машины, Веста совсем по-другому ощущается. В сравнении с вестой в калине отметил : слышно двигатель, запищал ролик, руль малоинформативный, внутри особой разницы с к1 не ощущается , только кресло понравилось. В Весте все очень понравилось (тем более что разница между теми комплект. 60 тыс.,) перечислять не буду , просто машина значительно выше классом, и для меня будет супер. Но наш (о ужас !8ми летний ) лансер на такую, даже новую, менять не будем - ужасный подлокотник и дубовый пластик.
Вывод сделала такой, что если брать новый ваз, то только весту, вкладывать 500 тыс. С хвостиком в калину- гранту жалко. А вот как переходный вариант хочу найти хорошую К2 до 350 тыс. Кажется, я с этой идеей и пришла в начале. А если повезёт и будет больше финансов то ино.
__________________
Продала я свой Кросс, привыкаю
мой канал о Крыме https://www.youtube.com/channel/UCLJJHhaw_LolKmf2UzziYPw
Последний раз редактировалось Катерия; 05.02.2016 в 22:38..
Кстати о подлокотниках. С ними я познакомился на ВАЗ троечке. И влюбился) Теперь это одна из важнейших вещей в салоне для меня. Так вот. Покупной подлокотник вставной с нишей для барахла - это круто, несмотря на неудобство дёрганья ручника. Так что берите б.у калину и сразу туда подлокотник, они разных цветов и размеров. И будет вам счастье)
Да, и подлокотник на двери слишком низкий, лечится накладкой на него цивильной ручки от кресла.
Так что берите б.у калину и сразу туда подлокотник
Я против всего нештатного, мешающего. Но я за все нештатное помогающее. Регистратор, нафигатор, ПТФ, патефон, подогрев сидений зимой - ЗА ! Ёрзающий подлокотник, мешающий пристегнуть ремень или тем более воспользоваться ручником - ПРОТИВ !
__________________
Самый дисциплинированный водитель - обнаруживший, что забыл права дома!
Вывод сделала такой, что если брать новый ваз, то только весту, вкладывать 500 тыс. С хвостиком в калину- гранту жалко. А вот как переходный вариант хочу найти хорошую К2 до 350 тыс. Кажется, я с этой идеей и пришла в начале. А если повезёт и будет больше финансов то ино.
Правильный вывод. Всякие Калины-Гранты в топку. Или Весту или инку. Тем более что в будущем Калину вы вообще не сможете продать, эта машина станет вашим проклятьем, или скинете за бесценок или будете владеть этим "счастьем" пока не развалится в труху. А уж бедолаги, которые приобрели свои авто за 500+ т.р. этих мне вообще искренне жаль.
Добавлено через 54 секунды Seven677, я думаю там Ланцер с нуля покупался, он всё ещё в первых руках. т.е. если авто не убитый будет на три головы лучше любой Калины и на две головы лучше Весты.
nsNet, одно скажу про Лансер,- дорого.(Если конечно,пробег за 8 лет,тыщ шисят,то это - одно,если за сто,поменял бф,не раздумывая....)
Добавлено через 3 минуты nsNet, Согласен с тем,что "люксовые" КалиноГранты,очень сильно теряют в цене,"стандарты" и" нормы",хорошо уходят ,с минимумом потери
nsNet, даже мне(!) кажется, что ты слишком сгущаешь краски.
новую калину конечно же, имхо, нафиг не надо брать. посмотрел объвления, у нас в области К2Х 14 выставлены по 325-350 несколько штук. если таки желание есть, можно брать. будет ли традиционный весенний рост спроса и соответственно цен, сказать сложно. в прошлом году, вроде наоборот весной машины бу дешевели по весне после зимнего скачка.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
я лично весту не взял бы -за эти деньги лучше взять рено новый логан или ниссан альмеру
а чем веста хуже этих озвученных? я понимаю когда выбор между бу выше классом (даже дешевле весты) или там за корейский гидроавтомат упираться, но вот за логана что?