Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.03.2018, 20:29   #51
Свой человек
 
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада 11174 Люкс
Сообщений: 581
Вес репутации: 1506 17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентиляция картера

с 20 раза смог выложить фотку фильтра - который я использую уже несколько лет в малом контуре вентиляции картерных газов.
Миниатюры
100_6553.jpg  
17 Андрей вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.03.2018, 20:32   #52
Совсем как дома
 
Аватар для SoftFelix
 
Регистрация: 11.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 971
Вес репутации: 16946 SoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентиляция картера

Цитата:
Сообщение от 17 Андрей Посмотреть сообщение
На сколько я понял и вы протестировали 2 типа клапана - но эффект был не долгим!
Да, именно два. От Хюндая и GM. У меня эффект действительно пропал или стал значительно меньше. GM'овский клапан я не снял и он до сих пор установлен.
Цитата:
Сообщение от 17 Андрей Посмотреть сообщение
Что может быть - если рассуждать то - да клапан перестаёт работать если в маслом это -1 .
В малом контуре всё равно масло кидает. Причём намного больше, чем в большом (при исправном моторе). Я периодически потряхиваю клапан, когда лезу под капот. Так вот тактильно слышно, что плунжер там всё ещё болтается.
Цитата:
Сообщение от 17 Андрей Посмотреть сообщение
Тогда надо перед ним ставить фильтр с отстойником ( с капроновым фильтром )
Только не это.
Цитата:
Сообщение от 17 Андрей Посмотреть сообщение
типа спектрол SL-03-T он продувается одинаково хорошо и новый и промасленный (БУ)
Такого быть не может.
Цитата:
Сообщение от 17 Андрей Посмотреть сообщение
И второе а может надо этот клапан использовать перед штатным жиклером
Тогда клапан просто не будет работать. Жиклёр сильно ограничит поток КГ и плунжер не сможет полноценно работать.
Цитата:
Сообщение от 17 Андрей Посмотреть сообщение
жду ответа- у кого есть этот клапан там дела на 5 минут .
Хитрый какой. Купи сам любой, да поставь. Наставишь экспериментов, да нам тут потом отпишешь.
SoftFelix вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.03.2018, 23:39   #53
Старожил
 
Аватар для Serg901
 
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Южный Урал (РБ)
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 1,693
Записей в дневнике: 28
Вес репутации: 58150 Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентиляция картера

Цитата:
Сообщение от 17 Андрей Посмотреть сообщение
Тогда надо перед ним ставить фильтр с отстойником ( с капроновым фильтром ) типа спектрол SL-03-T он продувается одинаково хорошо и новый и промасленный (БУ) и плевок масла ну ни как не дойдет до клапана! И второе а может надо этот клапан использовать перед штатным жиклером - тогда штатный жиклер ограничит максимум - а клапан в этом пределе будет регулировать - кто то это пробовал ?????
Ограничение перед регулирующим клапаном не позволяет ему полноценно работать (регулировать). А если клапан подобран верно, то ограничение расхода после него не требуется. Это для любых регулирующих клапанов.
Сам клапан PCV лучше расположить выше выходного штуцера, чтобы подводящий шланг имел плавный уклон к штуцеру: не будет застойных участков - не будет плевков конденсата. Т.к. внутр. диаметр шланга больше внутр. диаметра штуцера (из крышки мотора), то при движении воздуха/КГ будет происходить их расширение и падение давления. Т.е. это + длина шланга способствует конденсации КГ, а уклон обеспечит постепенное перетекание в мотор. На моем так с сент. п.г. по настоящее время.
Максимальный расход ограничивает клапан PCV, неважно возросло ли давление перед клапаном и/или увеличилось разряжение после (в ресивере) - дроссель (жиклер) не требуется. Если расход стал бы больше, чем через дроссель (жиклер), то после установки PCV кол-во шагов РХХ было бы меньше.
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.03.2018, 09:13   #54
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,432
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45499 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентиляция картера

Цитата:
Сообщение от 17 Андрей Посмотреть сообщение
SoftFelix, Тогда надо перед ним ставить фильтр с отстойником ( с капроновым фильтром ) типа спектрол SL-03-T он продувается одинаково хорошо и новый и промасленный (БУ) и плевок масла ну ни как не дойдет до клапана! И второе а может надо этот клапан использовать перед штатным жиклером - тогда штатный жиклер ограничит максимум - а клапан в этом пределе будет регулировать - кто то это пробовал ????? жду ответа- у кого есть этот клапан там дела на 5 минут .
Такой фильтр и у меня на 8кл. Его ставлю не для фильтрации - мне нужен как бы стакан для стока масла. Всё нет времени найти в продаже разборные.
Фильтр тонкой очистки от карбюраторных начинает пропускать масло как только промасливается фильтрующих элемент , а пока сухой в ДЗ с жиклёра жирных потёков масла нет.
А зачем вам клапан ? Просто эксперимент? .
Подобие этого клапана например есть у хюндай акцента в клапанной крышке помойму точно не помню но я на двух акцентах своих знакомых снимал клапанные крышки для механической очистки и промывки клапана -он просто закоксованы были ка цементом. Промывал не просто так, а были причины забрасывает масло перед ДЗ. Кстати у акцента патрубок от обратного клапана больше по сечению раза в 2-3 и то забился- ну забился то повышенного угара масла это понятно.
Стоит ли заморачиваться по этому поводу? Я думаю нет.
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.11.2018, 22:32   #55
Знаток
 
Аватар для Минотавр
 
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: Санкт-Петербург м."Озерки"
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 1,135
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 97772 Минотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентиляция картера

17 Андрей,
Доброго дня!
присоединюсь ----
Правда уже внедрил, клапан - кат № 94580183 - неделю тому - так что конкретного ни чего пока сказать не могу - наблюдаю, прислушиваюсь, принюхиваюсь --
Но ни как у всех. так как не смог понять, почему же всё таки надо внедрять в ресивер ---? там надо" колхозить" с трубками. диаметры, трубок и штуцеров, сильно различаются - хомутами не обойтись
Миниатюры
2018-11-04 16.28.54.jpg  
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/

кратчайший путь, не значит - быстрый

Последний раз редактировалось Минотавр; 15.11.2018 в 22:44..
Минотавр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.11.2018, 22:41   #56
Знаток
 
Аватар для Минотавр
 
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: Санкт-Петербург м."Озерки"
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 1,135
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 97772 Минотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентиляция картера

Всем Привет!
В свете последних вмешательств в систему вентиляции. картера
врезка PCV -клапана
Мне показалось, что чего то не хватает ---
поразмыслив — чуток — осенила некая МыСль ----
потом решил изучить тему, а в правильном ли направлении, я мыслю ?!
Но до этого — успел кое чего набросать в металле
Миниатюры
2018-11-20 14.56.53-1.jpg  
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/

кратчайший путь, не значит - быстрый

Последний раз редактировалось Минотавр; 03.06.2019 в 14:35..
Минотавр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.11.2018, 19:05   #57
Свой человек
 
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада 11174 Люкс
Сообщений: 581
Вес репутации: 1506 17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентиляция картера

Всем Привет! вот как установил я этот клапан всего 2-3 недели назад. Фильтр топливный плохо виден он под воздушным патрубком - остальное все стандартно.Первые впечатления- ровный холостой ход.,нет подергиваний при переключении передач , нет клевка при сбросе газа все как и писали другие ,заметно более слабое торможение двигателем. По поводу увеличения момента на низах -может на уровне погрешности моей ноги. Доработкой доволен!
Миниатюры
100_6761.jpg   100_6759.jpg   100_6758.jpg  

100_6755.jpg   100_6754.jpg  
17 Андрей вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.11.2018, 20:05   #58
Знаток
 
Аватар для Минотавр
 
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: Санкт-Петербург м."Озерки"
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 1,135
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 97772 Минотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутацииМинотавр имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентиляция картера

Цитата:
Сообщение от 17 Андрей Посмотреть сообщение
По поводу увеличения момента на низах -может на уровне погрешности моей ноги.
получается, начать движение, не нажимая "газ" - плавно отпуская сцепление - на прогретом двиг.
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/

кратчайший путь, не значит - быстрый
Минотавр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.01.2019, 15:10   #59
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Н. Новгород
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 62
Вес репутации: 50 NMA52 имеет репутацию за пределами доброй репутацииNMA52 имеет репутацию за пределами доброй репутацииNMA52 имеет репутацию за пределами доброй репутацииNMA52 имеет репутацию за пределами доброй репутацииNMA52 имеет репутацию за пределами доброй репутацииNMA52 имеет репутацию за пределами доброй репутацииNMA52 имеет репутацию за пределами доброй репутацииNMA52 имеет репутацию за пределами доброй репутацииNMA52 имеет репутацию за пределами доброй репутацииNMA52 имеет репутацию за пределами доброй репутацииNMA52 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентиляция картера

В декабре прошлого года установил PCV-клапан 2674021314. Двигатель 21126. Год ездил нормально.
На днях поехал в командировку, машина ночью отстоялась при -17, утром завёлся, ничего необычного не заметил, вернулся домой (400 км).
Утром после выезда из гаража на полу обнаружена лужа масла.
Под капотом в масле вся левая сторона сверху донизу.
Выбило заглушку распредвала. Масляный щуп сухой и остался таковым после добавления 500 мл масла, но лампа давления до доливки не загоралась, не мигала, и при работающем движке из отверстия, которое закрывала заглушка, летели брызги масла. Значит маслонасосу хватало из последних сил. Всего долил 1,5 л до того уровня, который был перед поездкой.
После снятия воздушной гофры в ней обнаружено масло почти у ДМРВ, чего раньше не наблюдалось.
Снятый шланг с PCV-клапаном продулся не сразу, с щелчком.

Для себя вывод сделал такой: клапан утратил способность к работе либо в результате плевка масла, либо из-за обмерзания шарика. Малый круг прекратил работу, вся вентиляция шла через большой (оттуда масло в гофре). При холодном утреннем пуске давление картерных газов выбило заглушку распредвала.
Клапан выбросил, поставил новую штатную трубку с жиклёром.
Новые заглушки, одну взамен утраченной, вторую взамен второй оставшейся посадил на герметик.

То, что лампа давления масла не загорелась на трассе, на морозе, в темноте, в ненаселённой местности - это везение. Один раз повезло, а второй раз испытывать везение нет никакого желания.
Поэтому, тем, кто всё же хочет оставить у себя этот клапан, совет - купите пару заглушек распредвала и посадите их на хороший герметик взамен старых.
NMA52 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.01.2019, 15:33   #60
Гений форума
 
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 11,078
Записей в дневнике: 33
Вес репутации: 69523 BigKot имеет репутацию за пределами доброй репутацииBigKot имеет репутацию за пределами доброй репутацииBigKot имеет репутацию за пределами доброй репутацииBigKot имеет репутацию за пределами доброй репутацииBigKot имеет репутацию за пределами доброй репутацииBigKot имеет репутацию за пределами доброй репутацииBigKot имеет репутацию за пределами доброй репутацииBigKot имеет репутацию за пределами доброй репутацииBigKot имеет репутацию за пределами доброй репутацииBigKot имеет репутацию за пределами доброй репутацииBigKot имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентиляция картера

NMA52, А я чёт вообще вернул вентиляцию к стоку, и пока не парюсь, и так хорошо, и так тоже хорошо, наигрался видимо. ))
BigKot вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 13:58.