Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8
У мя вчера был очень продуктивный день))). Машину зачинил))). Короче,слушал вчера человек авторитетный,даж мне послушать дал. Постукивают юбками 2 и 4 поршня,ничего критичного впринципе. Посоветовали сделать раскоксовку и промывку Лавром,это на мои жалобы про небольшой угар масла. Будем делат!)))
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8
Цитата:
Сообщение от Ozon62
У мя вчера был очень продуктивный день))). Машину зачинил))). Короче,слушал вчера человек авторитетный,даж мне послушать дал. Постукивают юбками 2 и 4 поршня,ничего критичного впринципе. Посоветовали сделать раскоксовку и промывку Лавром,это на мои жалобы про небольшой угар масла. Будем делат!)))
у меня было такое на приоре , если это действительно стучат поршня , то стук будет только прогрессировать , устранить можно , что я и делал , только заменой поршневой. Критичного конечно же нет , но неприятно ездить со стучащими поршнями и расход масла. Кстати по сле замены поршневой стали стучать гидрики )), ну это уже другая история. Определяется стук следующим образом , поршня стучат на холодную , по мере прогревания стук исчезает .
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8
О! Нашел: https://zen.yandex.ru/media/abwby/ra...09050539262887
правда там намек почти:
Специалисты Volkswagen говорят о том, что причиной возникновения проблем с ЦПГ у двигателя CFNA является его неправильная эксплуатация. По их мнению, работа мотора на российском бензине АИ-92 сама по себе вызывает более "жесткое" сгорание, нежели на более высокооктановом 95-м, для работы на котором изначально и рассчитывался двигатель. Кроме того, работа на бензине АИ-92 приводит к нарушению температурного баланса в цилиндре и способствует возникновению шлаковых отложений в области дна и жарового пояса поршня, что в свою очередь приводит к нарушению баланса масс его верхней части. А это в сочетании с конструктивными особенностями поршней мотора CFNA (короткая, частично отсутствующая "юбка" с малой площадью трения) приводит к возникновению флаттера при перекладке поршня в ВМТ!
Флаттер (от англ. Flutter "дрожание, вибрация") - сочетание самовозбуждающихся незатухающих изгибающих и крутящих автоколебаний.
В подтверждение своих слов сервисмены VW говорят о том, что проблема со стуком в моторах CFNA получила распространение именно на моторах, эксплуатация которых производилась на бензине АИ-92.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 16.05.2018 в 08:59..
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8
Привет всем участникам данной многострадальной темы! После пробега 80 000км. гарантийная поршневая с графитовым напылением накрылась медным тазом. Опять появился стук, масложёр и тёмный налёт на заднем бампере в районе выхлопа. Но считаю 80 тысяч пробега для 1,4 при городском пробеге это хороший результат ( 5 зим прожила), при трассовой эксплуатации пробег бы составил 160-200 тыс. Стук начал себя выдавать после замены радиатора отопителя салона не выгнали пробку воздушную при замене охлаждающей жидкости. Также 2 раза меняли прокладки впускного коллектора (был подсос постороннего нефильтрованного воздуха). Собираюсь менять поршня на родные заводские т.к. не хочется терять преимущества облегчённой шпг и они меньше всего царапают цилиндр.
На вазе с проблемой стука шпг не справились видел стучащую калину2 и новенькую Весту.
__________________
Стойки сс20 комфорт, опоры сс20 мастер (заменил на сс20 голд с заменой верхних чашек на приорские, что улучшило намного комфортность подвески), рулевая рейка сс20 3,1 оборота, система охлаждения ДВС Гранта, электообогрев лобового стекла, птф, автовключение ближнего света как дхо, обогрев передних сидений, шпг с графитовым напылением.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8
Единственное правильное решение - поршни от Громозеки. И нет никакого преимущества от облегченной поршневой, только масложор и гемор. Кстати, продам шатуны и поршни мотор деталь группа С пробег 5 тыс, есть еще и заводские группа В отдам даром.