Братцы!!! Подскажите какие высоковольтные провода подходят на КАЛИНКУ........(от 10ки,15ки, или только КАЛИНОВСКИЕ?) Признаюсь,лень снимать на морозе,нести в магазин и сравнивать.Сами знаете,в магазине скажут,родных нет,а какие подойдут - ?????????????????????????????????????????????????? ????????????????. Заранее СПАСИБО!
Если машина ездит на морозе то какого ты собрался в магазин за новыми проводами? Ты ещё одну запаску в багажник кинь, мало ли, вдруг на морозе влом будет стандартную доставать.
У меня тоже периодически появлялись пропуски в 3 цилиндре.
Итак, алгоритм диагностики при появлении пропусков:
1. перекинуть ВВ провода с парным цилиндром (2 и 3 или 1 и 4 соответственно), не отсоединяя их от катушки, т.е. теперь свеча 3 цилиндра питается от 2 вывода катушки через провод №2 и наоборот.
2. если неисправность переместилась из 3 цилиндра в 2 цилиндр - виновата катушка или провода, тогда надо поменять местами провода, т.е. 3 цилиндр должен питаться от 3 вывода катушки через провод №2 и наоборот. Если неисправность вернулась в 3 цилиндр - виновата катушка, которую пробивает на массу около 3 вывода. Если неисправность осталась в 2 цилиндре - виноват провод №3.
3. Если неисправность остается в 3 цилиндре при переключении проводов, то переставить форсунку из глючного цилиндра с любой другой. Если неисправность переместилась в другой цилиндр - виновата форсунка. Если неисправность не переместилась, то, учитывая, что катушка и провода не виноваты, остается цепь управления форсункой - контроллер и проводка.
Промерьте сопротивление проводов между контроллером и форсункой мультиметром, пошевелите разъемы. Если не поможет - заменить контроллер.
В результате я заменил катушку зажигания, больше проблем нет.
Успехов!
Огромное Спасибо,Дружище!!! Только вот с наступлением весны, проблема отпала(как назло!)...Придётся ждать следуюшей зимы! А там глядишь и выясню что к чему.
А при пропуске зажигания в к.л. цилиндре обязательно лампочка двигателя мигает или нет? Просто у меня двигатель на холостых работает не ровно (выхлопную слушал, тоже самое), но на ходу работает нормально. Сам никогда во очию не видел как троит двигатель, мож у меня как раз это и есть а мож и не стоит заморачиваться. Потери тяги на ходу не ощущаю. Она на троящем двигателе значительная или нет?
Мужики помогите! Периодически отключается 4 цилиндр (троит)
Мужики купил Калину! Машине полтора года! Ту зиму отъездила здорово! Но вот сейчас начались проблемы! Ситуация такова, машина стоит ночь и утром когда я завожу прогревать пока она держит большие обороты все здорово, чуть нагрелась обороты упали почемуто начинает дико троить! Приэтом когда заглушиш и заведеш снова то работать начинает нормально! Не могу понять в чем дело, переделал уже все! Поменял фарсунки на инжекторе, поменял свечи, поменял катушку зажигания, пменял провода(высоковольтные), снимал голову смотрели клапона впускной и выпускной, все отлично, компрессия классная, поменял мозги даже! А машина по старому выдает ошибку, троит.Компьютер по старому показывает пропуски зажигания в четвертом цилиндре! Но почемуто только когда холодно! Не знаю что еще с ней зделать чтоб работала нормально ведь поменял уже все что можно! Подскажите кто знает!
Есть большая вероятность, что неисправен вакуумный усилитель тормозов, т.к. именно он подключается к 4 циллиндру. На холоде он может просто не держать давление.
Есть большая вероятность, что неисправен вакуумный усилитель тормозов, т.к. именно он подключается к 4 циллиндру. На холоде он может просто не держать давление.
Возможно это и вакуумник, но подключен он к 3-му цилиндру(это просто к сведению).
А вообще способ поиска неисправности путем замены всего,что попадает под руку не очень оригинален.Дешевле пройти диагностику.
... и о проблеме уже бы давно забыли. Возможно подсос воздуха. Если отключение вакумника не поможет, проливайте места возможного подсоса воздуха вэдэшкой или очистителем карбов. Увеличение оборотов укажет место подсоса.