Первая поездка на кроссе, передняя подвеска слишком жесткая. До этого была 11194, с переделанной подвеской: родные корпуса пер. стоек с вкладышами каяба масло, опорники асоми, отбойники от рено "резиновые". Кросс на выбитом асфальте весь трясется, на грейдере, из плавной ямы выпрыгнул с небольшим разворотом, бывшая калина только хорошо "приседала" на выходе из этой ямы. При проезде, на кроссе, рельсов сильно бьет в руль.
Решил сделать кросс помягче. Начал с пружин, поставил бочки с одной желтой точкой. Машина стала мягче и выше, примерно на 10 мм, удары в руль исчезли. Дальше на очереди замена отбойников и может быть поменяю стабилизатор поперечной устойчивости.
С установкой каябовских вкладышей проблема, рабочий ход каябы 180 мм минус толщина гайки, рабочий ход штока на кроссе 155 мм.
Александр.63, поменял бы резину сначала. 195/60 R14 или R15, что более по вкусу.
Машина мягче становится, энергоемкости добавляется, стуков на отбой тоже меньше, в руль не бьет.
На штатной изоленте Кросс только для приличного асфальта хорош.
На кроссе стойи сааз газмяс или просто мяс?
Я себе поставил покругу газмяс (пружины родные остались). Получилось гавённенько. Родная заводская подвеска была гораздо приятней на мелких кочкарях.
Газмяс.
За год прикатался, обмяк. Уже и с родной изолентой 195/55 не совсем табуретка. А с увеличенным профилем резины вполне себе комфортный пепелац.
А ты какие стойки поставил? 21928? Тоже притопчутся со временем.
Кстати, по моим наблюдениям, в новых СААЗ-газмяс зад жестче, чем перед, прям до дискомфорта. А Александр.63 вот, перед жестким считает. Сколько людей, столько мнений.
Газмяс.
За год прикатался, обмяк. Уже и с родной изолентой 195/55 не совсем табуретка. А с увеличенным профилем резины вполне себе комфортный пепелац.
А ты какие стойки поставил? 21928? Тоже притопчутся со временем.
Кстати, по моим наблюдениям, в новых СААЗ-газмяс зад жестче, чем перед, прям до дискомфорта. А Александр.63 вот, перед жестким считает. Сколько людей, столько мнений.
21900ххх ставил. Зад, кстати, хз, а вот перед как то не очень. Но сзади демпферы новые ставил, а спереди только стойки, ибо делал перед не сам.
поменял бы резину сначала. 195/60 R14 или R15, что более по вкусу.
Машина мягче становится, энергоемкости добавляется, стуков на отбой тоже меньше, в руль не бьет.
Машине два года, пробег 10000 км.
Решил начать с того что по дешевле, за две пружины отдал 1400. Стуков на отбой не было и нет.
Цитата:
Сообщение от BigKot
На кроссе стойи сааз газмяс или просто мяс?
На стойке написано "не вскрывать под давлением" но давление там смешное, шток можно утопить одним пальцем и назад он еле еле выползает.
Цитата:
Сообщение от Ky.
в новых СААЗ-газмяс зад жестче, чем перед, прям до дискомфорта.
До задней подвески еще доберусь. Читал что там укороченные пружины и удлиненные отбойники. Отбойники укорочу или поставлю другие, покороче и поменяю опоры на эволекс, ставил на К1, понравились.
Не оспариваю чужих мнений. Но на своем опыте. До работы езжу по грейдеру. Дорога-технологичка до карьера. Дистанция км 10. Маршевая скорость 80-90. Никаких претензий к подвеске. На асфальте же наоборот...120-130 предел. Начинается воздействие боковых порывов ветра... Иными словами, машина больше под отсутствие нормальных дорог. 2107 год. Ходовка не сказал бы что жесткая. Нормальная. Мотор хочется по мощнее...Кондиционер по холоднее... Коробку потише.
Укорачиваем отбойники, ставим мягкие пружины, стаб от Гранты или даже К1 - увеличиваем крены в поворотах, получаем затянутые реакции на руль. При переставке усилится склонность к раскачке.
Когда ставил на К1 Каябу, отбойники вперед воткнул 2108. К концу сезона устал от кренов в поворотах, заменил на 2110. Оно конечно хорошо по прямой разбитой дороге, но чуть побыстрее рулить на асфальте уже не очень.
Такое впечатление осталось от увеличения свободного хода подвески.