это да, тут уже надо искать баланс между расходом и ресурсом..
Дык я выше уже написАл реальный баланс ; обороты 70-75 % от максимального крутящего момента....и это не я выдумал...Т.е,если на 1,4 мах.крут.мом в среднем 4500 об.,то этот самый баланс лежит в пределах 3000-3300 об...
У меня на вариаторном Нисане при 60кмч 1050об.
На 80кмч - 1350об, на 100кмч - 1850об.
Расход на 60кмч - 3,5л
на 80кмч - 4,5л
на 100 - более 5л, не знаю точно, не езжу так.
....и это.... обороты не я делаю, это программно японцами установлено.
Ниссан в ккзове универсал, наподобии Весты, одноклассник, двигун аналогичный, только у меня V1,5 л.
Добавлено через 2 минуты
Вариатор при равномерном движении держит в р-не 1100об постоянно, но после 60кмч "наступает" высшая передача и далее с ростом скорости растут и обороты.
Возможно высокие(3-4 тысячи) обороты ушатают движок несколько быстрее чем 2-2,5 тыс.
Если с таблетками, то 2-2,5 ушатают быстрее. А если поршни норм то как бы пофиг ему. и потом при обкатке ВАЗ указывает не превышать 3000 (а может и 3500 уже). Так это высокие или еще нет?
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Кирилл 74, Здравствуйте. Извините что не в той ветке пишу. Гранта кросс 2021 года гбо альфа D39. После корректировки стали появляться ошибки богатая смесь на хх и смесь слишком бедная при удалении появляются вновь. При этом чек не загорается. Посоветуйте что делать? Можно ли так ездить? Спасибо.
Последний раз редактировалось morfeus33; 23.04.2022 в 09:44..
Re: Движок 1.4. Расход топлива - 1
Линейный вид
