Где как не здесь спросить на какой передаче подыматься в крутую гору зимой. Вчера подымался в заснеженную гору (более 15%, длина подъема примерно 150м), разъезженную, но нечищеную, начал подъем на 3-ей, при подъеме переключился на 2-ую, в результате встал на середине горы, попробовал еще дважды, та же история), заехал только на тросе. Подскажите как правильно подниматься на крутую горку зимой.
Так в сервис тебе дорога, раз машина не едет. Это же не велик - у неё больше 100 кобыл.
Или ты темнишь чего и не договариваешь.
Мотор просто затупил или крутился бодро, а машина не ехала?
Если мотор ревел, а колёса не крутились - значит хана сцеплению.
Если мотор ревел и колёса крутились, а машина не ехала - значит лысая летняя резина.
Если мотор затупил и не смог втянуть на низшей передаче в горку на проезжей части - значит ты ехал на велике или у тебя под капотом осталось 1 лошадь, а остальные убежали :-)
ехал в заснеженную гору, в подъем небольшая кашица, на спуске раскатано до гладкости, попробовал сначала с разгона п о встречке, благо машин на встречке не было, проехал часть горы, машина стала останавливаться, попробовал переключиться на первую чтобы ехать в натяг, не получилось встал на пробуксовку, развернулся задом . спустился вниз, Второй раз поехал с разгона по своей полосе, но немного не рассчитал расстояние перед впереди едущей машиной, пришлось сбросить обороты и та же история повторилась, Тетий раз перед горой переключился на 2-ую , проехал чуть дальше и тоже встал, дальше не стал штурмовать, позвонил знакомым с Шиеви Нива, вытянули.
Я просто хочу сам научиться преодолевать подобную горку, не хватает опыта подобной езды машина то сильная, а вот прокладка не очень
ВикторА, как я уже сказал- избегать резких движений... как с педалью газа, так и с переключением передач... а вопрос резины при этом не снимается- возможно для твоей резины этот подъём просто не по зубам...