Вопросы по иммобилайзеру и штатной сигнализации

[AlexS]

Сообщение от atomix

Думаю что поймете как работать с этой программой.

По описанию программы то что надо, на досуге посмотрю.
Возникла тут мысль, что в посылке должен быть какой-то индивидуальный для каждой машины код, ведь АПС не работает пока нет обучения. Или я ошибаюсь. Легко проверить если сравнить сигналы один и второи после повторного переобучения. У меня только теория т.к. нет бука, чтобы снять сигнал и проверить.

[AlexS]

atomix
Ещё мысль.
Вот нас уже двое, а может ещё кто этим вопросом интересуется не создать ли нам отдельную тему в электрооборудовании под названием "LIN шина в электропакете люкс"? Поиск вроде не находит.
На чём GSM делаешь? Я на PIC + сотик, но почему-то он много стандартных АТ команд не понимает (siemens A70). Есть что подсказать?

[KVI]

Сообщение от AlexS

atomix
Ещё мысль.
Вот нас уже двое, а может ещё кто этим вопросом интересуется не создать ли нам отдельную тему в электрооборудовании под названием "LIN шина в электропакете люкс"?

Присоединяюсь. Только тему надо создавать в корне, а не подкаталоге.
Я сам давно интересуюсь вопросом шины LIN+стеклоподъёмники, но эту тему обнаружил совсем недавно. Так как вопрос именно защиты от угона меня сильно не интересовал и я сюда и не заглядывал.

[atomix]

to AlexS:

Делаю на 18f452 плюс сименс с35 (правда у него зарядка глючит), поэтому скорее всего буду на дешевой нокиа делать.

По поводу отдельной темы да это надо сделать.

Вот начал понемного копать эту расшифровку.

[KVI]

Осмелюсь напомнить еще раз ссылку на описание протокола LIN http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/app/m...avr/AVR308.htm .
Согласно спецификации данной шины "0" - Uпит, а "1" это GND (грубо)
Еще ссылки по протоколу: http://www.chip-news.ru/archive/chipnews/200102/12.html

http://dump.ru/file/3384907

[atomix]

Я вот в документе увидел только это.

Шина LIN состоит из одного канала, по которому передаются синхросигналы и данные. Физическая среда этого канала - однопроводная линия, подключенная через подтягивающий резистор к шине питания VCC (см. рисунок 1). Высокий или "рецессивный" сигнал на шине показывает, что она свободна, а низкий или "доминантный" - что она занята. Обычно в автомобильных системах VCC является положительным потенциалом.

[KVI]

Вот кусочек документации - там легко увидеть, что Vcc - это "0", а GND -"1"

[Black Cat]

Сообщение от AlexS

atomix
Ещё мысль.
Вот нас уже двое, а может ещё кто этим вопросом интересуется не создать ли нам отдельную тему в электрооборудовании под названием "LIN шина в электропакете люкс"? Поиск вроде не находит.
На чём GSM делаешь? Я на PIC + сотик, но почему-то он много стандартных АТ команд не понимает (siemens A70). Есть что подсказать?

Я тоже этим вопросом запарился, правда у меня Приора

[Gumanoid]

Сообщение от atomix

Вот сами данные
http://atombyte.com/ftp/tmp/data.zip

Большое спасибо!!!!
Поверхностный анализ выявил что посылки идут на 3 адреса:
адрес 01bin - (контроль длинны ответа 01 - т.е. 2 байта) -> ответ состоит из 2х слов плюс контр. сумма
адрес 10bin - (контроль длинны ответа 01 - т.е. 2 байта) -> ответ состоит из 2х слов плюс контр. сумма
адрес 11bin - (контроль длинны ответа 00 - т.е. ??? байта) ответ состоит из 4х слов плюс контр. сумма

Уважаемый atomix большая просьба - снимите диаграммы при
1. Отключенном модуле двери водителя
2. Отключенном контроллере электропакета (что под задним сидением)
3. При одновременном отключении обоих модулей.

Жду ответа с нетерпением

[atomix]

1. Отключенном модуле двери водителя
Вскрывать дверь водителя не очень охота

2. Отключенном контроллере электропакета (что под задним сидением)
С этим проблем нет

3. При одновременном отключении обоих модулей.
АПС что-ли померять таким способом.

Мне кажется что ведущий в двери водителя, одна посылка запрос на апс, другая запрос эл.пакета, а третья управление на эл.пакет.

Сейчас готовлю программу для анализа всех этих диаграмм, плюс выполню вашу просьбу ближе к выходным.