Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
Родной радиатор тек с обеих сторон по завальцовкам, пробег 140 тыс. км.
свой не смотрел на предмет подтеков, но стал появляться налет на лобовом стекле и уходит потихоньку тосол, похоже нужно настраиваться на замену. Знатоки подскажите какой радиатор лучше брать, какой понадежнее? Они одинаковые на все модели или нет. Ежели что у меня Калина стандарт без ничего с 8 клоповым движком.
Что еще подкупить для замены, где может быть засада. Будет время - сяду тему почитаю, а пока некогда совсем.
свой не смотрел на предмет подтеков, но стал появляться налет на лобовом стекле и уходит потихоньку тосол, похоже нужно настраиваться на замену
сначало проверь подтеки под радиатором.
1. Зима - предрасполагает к уходу тосола сквозь соединения.
2. налет на стекле, это еще не факт что тосол. Бывают другие причины.
насчет нового радиатора уже ответили.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
налет на стекле, это еще не факт что тосол. Бывают другие причины.
Накидай еще вариантов на счет налета на стекле
Цитата:
Сообщение от dikkid
Зима - предрасполагает к уходу тосола сквозь соединения.
это меня не напрягало, я видел подтеки патрубков. При последнем ремонте катколлектора посадили все патрубки на герметик. А тосол все равно потихоньку уходит и появился налет на стекле. Утром протираешь начисто стекло, сгоняешь до области 300 км, на обратном пути снова налет, очень хорошо виден в свете фар встречных авто.
Цитата:
Сообщение от dikkid
сначало проверь подтеки под радиатором.
с какой стороны лучше посмотреть, на что обратить внимание? ЭБУ у меня сразу перенесен, поэтому рукой можно пошарить , вопрос что нашарю или нет.
Белая ткань тебе в руки. Протри ей там и посмотри на её цвет, да фонариком там посвети.
Потрем, поищем. Если менять надумаю, то наверное с обрезкой патрубков и на шланги от девятки, чтобы корпус не пилить. Тебя этот способ чем не устроил, вроде самый безгеморойный?
Semen43, у меня стекла сначала потели чуть-чуть, потом сильнее и сильнее. Дошло до того, что налет на стекле(разводы) не удалялись даже модным спреем для очистки стекол-особенно хорошо видно летом, протер изнутри снаружи, сидишь в авто вроде норм, вышел посмотреть снаружи- ба, разводы по всему стеклу. Под ковролином(благо шумка по днищу наклеена) кругом небольшие прозрачные капли, попробуешь на вкус-сладкие. Под радиатором ковролин сухой вроде, но есть засохшие капли красного антифриза-пока извлекал старый, пару капель падало с корпуса на ковролин и сразу впитывались. блок ЭБУ весь в розовой соли я перенес в августе наверно. По мне антифриз на лобовухе хорошо видно ночью при встречке-эти разводы не убираются ни сухой тряпкой, ни влажной
Добавлено через 2 минуты
я брал только радиатор в упаковке лада, думаю это ДААЗ, два новых патрубка, 4 хомута 16-27 мм(кажется) и литр антифриза на всякий пожарный. А дальше по месту от выбранного способа-герметики, болты, пистоны, клей и т.д.
Добавлено через 48 секунд
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Белая ткань тебе в руки. Протри ей там и посмотри на её цвет, да фонариком там посвети.
я рукой проводил по крышке радиатора - всегда оставалась капля красного))))
я брал только радиатор в упаковке лада, думаю это ДААЗ, два новых патрубка, 4 хомута 16-27 мм(кажется) и литр антифриза на всякий пожарный. А дальше по месту от выбранного способа-герметики, болты, пистоны, клей и т.д.
Ты по какому способу менял?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Толямбр
Дошло до того, что налет на стекле(разводы) не удалялись даже модным спреем для очистки стекол
Линейный вид
