ABC_lights, диски есть отдельно в продаже как у производителя комплекта(вроде 1500р.) так и от других комплектов подходить должны, так как конструктивно аналогины.
Но думаю что их износ будет много меньше чем у передних, посему смею предположить, что тыс 100 отходят и родные.
Появился скрежет сзади при торможении, точнее скрежет появляется когда машина почти полностью остановилась. Снял барабан (где скрежет), на нем уже есть буртики от износа (пробег всего 25т.км). Может для начала отдать токарю - снять буртики. Ставить новые барабаны вроде рано, да и не определился- сток или чугун
Появился скрежет сзади при торможении, точнее скрежет появляется когда машина почти полностью остановилась. Снял барабан (где скрежет), на нем уже есть буртики от износа (пробег всего 25т.км). Может для начала отдать токарю - снять буртики. Ставить новые барабаны вроде рано, да и не определился- сток или чугун
Сколи отслаювающиеся частицы в барабане на стыке чугуна и люминия, это они у тебя отлетают и подклинивают барабаны ну и портят их, если не станешь так делать - так и будут периодически скрипеть, клинить задние колеса, а барабаны изнутри все в полосах будут. И это, сейчас точить это "место проклятое" - только время терять, купить новые стоить будет копейки, а эффект много лучше, и советую все-же нормальные чугунные - они без всяких скрипов и косяков работать будут, только тяжелее - пожалуй один единственный минус. Штатные барабаны - фуфло на самом деле, их плюс только в весе, дальше только минусы в виде скрипов, быстрой сработке и по прошествии времени - плохом торможении из-за накапливающихся на них борозд - помимо нормальной выработки буртика. Можно ездить и на них конечно, но с нормальными чугунными приятнее - элементарно тормозит тише и равномернее, чем больше пробег тем выше будет разница в сравнении. Я-бы наверное докатал штат до 50/60-ки предварительно сбив отслаивающийся буртик металла (тот что сам пойдет легко, если не идет - оставь, сам потом отойдет больше), а как у тебя к 50-70 заклинит/потечет зтц - совместил его замену с заменой барабанов и колодок, ну и до кучи тросиков ручника т.к. 3-4 зима - они трескаться и гнить начинают. Ну а дальше исключая замену тормозных шлангов по износу - при условии установки нормальных зтц только смена колодок и тормозухи за разумный срок владения авто останется, врят-ли задняя ось тебя когда побеспокоит еще.
Появился скрежет сзади при торможении, точнее скрежет появляется когда машина почти полностью остановилась. Снял барабан (где скрежет), на нем уже есть буртики от износа (пробег всего 25т.км). Может для начала отдать токарю - снять буртики. Ставить новые барабаны вроде рано, да и не определился- сток или чугун
Что штатные, что чугунные тормозить будут толком только при постоянном подтягивании ручника, иначе просто основное усилие ложится на передок пока задние цилиндры выбирают свободный ход.
По поводу борозд на чугунных барабанах, точнее их присутствии на штатных из за люминия, мягко говоря заблуждение. Так как данный диагноз наблюдается и на чугуне. Суждение делаю по барабанам газелей и грузовых авто. Это скорее результат неоднороднос материала накладок тормозных на колодках.
А как же без этого, но если правильно, то они утопленны в тело накладки.
Ага, и когда снашиваются они барабаны не трут? Или вы только новые разбирали?))) Даже несмотря на то что они мягкие - от них потом все-равно следы остаются. Я уже не говорю про то что там само по себе пыли и песка еще больше попадает.
Линейный вид
