ABC_lights, конечно трут и изнашивают и борозды на чугуне как у стоковых получаются. Я об этом и писал выше собственно.
Ну так если клепками и песком с камнями на грузовиках портятся барабаны, почему они не будут портится от кусков люминия? Который хрен-бы с ним что летит внутрь и портит барабаны - он еще и подклинивать их на небольших скоростях может, с характерным стремным скрежетом. У легковушек-то как не крути и колодки другие немного, и песка туда меньше летит - хотя-бы из-за одних размеров тормозных барабанов грузовиков и легковух, я уже не говорю про условия использования авто. У меня были глубокие борозды именно от этой крошки - камни я сознательно не засыпал в барабан, а песок и износ материала с феродо такой картины не дадут. А колодки стачивались в одном случае равномерно, в другом - вкривь из-за подклинившего зтц, но без следов выкрашивания какой-либо крошки из них и т.п.
ABC_lights, я не писал что люминь не может тереть чугуний, я лишь сказал, что и на чисто чугуняке тоже колодки натрут борозды.
При таком раскладе там уже не будет кусков люминия, что оставляли эти борозды и уродовали барабаны уже к 40 тыс., если они и появятся то уже после 100 тыс. Естественное попадание песка намного меньше следов оставляет, да и не та твердость и размер песчинок у них.
Кинулся сегодня покупать барабаны. Отвалилась одна накладка и продрало сильно барабан. Но алюминиевых не оказалось в магазине поблизости, только чугун Автореал "Евро" артикул: АВ1118-3502070 . Их и взял. Тоже думал про вес, неподресоренные массы и прочее. А когда менял держал оба в руках, вроде одно и тоже. Щас в интернете покопался и точно - вес одинаковый!!! Что стоковые 3,8кг штука, что эти Автореал "Евро" 3,8кг. Так что "не все так однозначно" в споре чугун/алюминий.
Какой-то неправильный чугун, разница по весу между композитными и чугунными довольно велика.
Цитата:
То, что “чугуний” окажется тяжелее “люменя”, было ясно безо всяких взвешиваний – но вот на сколько? Оказалось, что примерно вдвое – масса российских барабанов составила соответственно 2420 и 2460 г, а немецких – по 5020 г. Тяжеленькие, зато абсолютно одинаковые!
Мои заводские были очень легкие, как у вас они оказались равными по весу - не знаю, скорее всего показалось. Цифры на сайтах зачастую занижают реальный вес, т.ч. легко на самом деле они по 4.5 кг. могли весить. У меня например на trw еще и ребра усиления были, но они легче от этого не стали, и уж никак не равными штатным, хотя ребра производитель применил именно для того чтобы снизить вес изделия но не потерять в прочности. Рискну предположить что наши немного легкий сплав чугуна применяют чем иностранцы, вполне возможно что теряя при этом в каких-то хар-ках конечного изделия, но одинаково от этого весить со штатом - это исключено, это означает что у вас стояли такие-же чугунные, или что вы купили такой-же композит.
ABC_lights , получаетсЯ чугунные барабаны лучше чем алюминий я так понял почитав тему ? какой фирмы посоветуешь взять барабаны ....а то я всю голову изломал какие лучше купить импортные или наши ...подороже или подешевле
Линейный вид
