Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
Здравствуйте, я так понимаю тема "обрезания" не однозначна, кто то не резал и ездит, а кто то бьется что если не резать, то имобилайзер снова активируется. Хотя обрезание K-Line черевато тем что некоторые, свойственные именно калине удобные функции перестанут работать (вежливая подсветка, сигнал задней передачи, в люксе электропакет) Прошу Вас, дорогие читатели форума, делиться своим опытом по деактивации имобилайзера.
Re: Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
Цитата:
Сообщение от serozzza
перестанут работать (вежливая подсветка, сигнал задней передачи, в люксе электропакет)
Если именно обойти к-линией АПС-ку (а не просто снять разъем), то все это остается в работе. Даже ДУ, конечно если было ранее обучено. Электропакет на люксе не будет диагностироваться (а работать будет).
Re: Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
Цитата:
Сообщение от Belt
Если именно обойти к-линией АПС-ку (а не просто снять разъем), то все это остается в работе. Даже ДУ, конечно если было ранее обучено. Электропакет на люксе не будет диагностироваться (а работать будет).
А для чего все эти сложности, у нас все кустарники (про январь 7.2 знаю конкретно) никто не вмешивается в проводку, просят привезти ЭБУ, машину даже не видят, на столе заливают FFFFF в епром, и отдают обратно, имобилайзер перестает блокировать запуск двигателя, как будто ЭБУ на новый заменили,при этом ЦЗ управляется со штатного брелка. Тему создал чтобы узнать ЗАЧЕМ некоторые режут и обходят имо. (чтото их заставляет это делать) Ведь для этого надо всю машину к мастеру волочить. это трудно когда имо ключи не видит.
Re: Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
Цитата:
Сообщение от Вячеслав77
У меня также - второй год работает без проблем-Лампочку с ключиком отрезал и звук отключил чтоб не доставало морганием и писками.
Как я рад видеть своего человека на форуме, а то мне здесь все говорят что без обрезания невозможно, типа епром сам пропишетсяНо я тоже полтора года так езжу. Вопрос, ты пищалку отцепил, теперь когда задом едешь, или габориты забываешь выключить, не пикает? Просто жаль, про забытые габариты оч. полезная функция.
Re: Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
[QUOTE=serozzza;1953692 ты пищалку отцепил, теперь когда задом едешь, или габориты забываешь выключить, не пикает? Просто жаль, про забытые габариты оч. полезная функция.[/QUOTE]
Насчет пищалки думаю погарячился - потеплеет назад поставлю..
Re: Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
А у меня многие спрашивают что такое пикает через некоторое время после того как двигатель заведешь, я шучу всяко, типа самоликвидация и т. д. так что повод пошутить
Re: Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
Цитата:
Сообщение от serozzza
А у меня многие спрашивают что такое пикает через некоторое время после того как двигатель заведешь, я шучу всяко, типа самоликвидация и т. д. так что повод пошутить
Прикольная шутка - Хотя не каждому нравится этот пик-Начинают вопросами сыпать типа вот раньше не пикала а сейчас пикает - А почему так а зачем так-а может как нибудь по другому можно было бы сделать..
Re: Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
Здрасти! Вот и у меня есть парочка вопросов; начну с начала: потерял обучающий ключ...решил поставить норм сигналку, но при этом сделать так, что бы машина заводилась с самого обычного ключа (без чипа!!!). Для чего? да потому что штатный брелок достал, глючит, тупит... если по-хорошему надо новый, но новый надо обучать, а ключ-то обучающий утерян... Так вот, иммо активирован соответственно, Но с помощь моих навыков почистил еепром в контроллере, сделал обычный ключ, вставляю его в замог зажигания, завожу...в первую секунду, как машина заводится на приборке начинает гореть машинка с ключом и произносится 1 писк иммо, потом, через ~5 сек. ещё один писк. Вопрос: как убрать этот писк??достал! Да, динамик выпаивать не хочу! Мож какой провод рубануть или наоборот связать с каким? помогите, друзья.