Мне ещё важно чтобы покрепче были. Штатные от одной ямы погнулись на скорости 5-10км. На первой калине китайское литьё 5 лет прослужило, пока жена по бардюрам на скорости не проскакала, да и то два живых. Надо марку поискать какая по фото диска.
Тут тоже палка о двух концах. По мне так пусть лучше диск сломается, чем подвеска. Ну останется он целым, а стакан к примеру вырвет или тягу какую погнёт. И надо оно?
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Так то да, но блин 1 яма при 5-10 км (поворачивал во двор)и штатный Кик уже кривой. Надо сходить сфоткать старое литьё и поискать чьи они. Так вроде Скад хвалят.
alecseyka, заводов и у нас ,и за рубежом по производству дисков мало, слишком энергозатратное производство, эти заводы локализованы, а вот заказчики разные, каждый заказывает свой рисунок и лепит свой бренд. Поэтому говорить о разном качестве дисков выпущенных на одном предприятии и одном оборудовании да ещё с одним составом работников как то нет смысла. Даже если и предприятия разные, то оборудование всё равно одинаковое. тут надо смотреть уже на саму конструкцию. Большее количество спиц увеличивает жесткость, но и вес тоже. Разница в прочности литого и кованого дисков сейчас минимальна - современное литьё под давлением тоже исключает пустоты,а последующая закалка литья вообще приближает литой диск по прочности к кованому. Потом ковка это тоже не совсем правильно, да и она тоже разная. Я бы эту ковку разделил на две группы - штамповка и прокатка. А стоимость этих дисков выше не из за их прочностных характеристик а в банальном большем по трудоёмкости процессе производства. Надо дорогущее прессовое и токарно-фрезерное координатно-расточное оборудование. Так что не парься, а просто гоняй аккуратнее.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Так то да, но блин 1 яма при 5-10 км (поворачивал во двор)и штатный Кик уже кривой
На прошлой неделе наехал при скорости примерно 40 на бордюр. Точнее задел бордюр при движении вперёд. Ощутимо так задел, машину даже немного откинуло от бордюра. Слишком прижался когда решил объехать колею с водой. Диск iFree Дайс. Краска на одной спице содрана, примерно 5 см по длине. Очень обидно, диски то новые. Но никаких других последствий, хотя после удара была мысль о механическом повреждении. Думаю отписать на завод и спросить как и какой краской они красят. Технологию так сказать, может что посоветуют. А может и новый куплю, а этот на запаску пойдёт. А то у меня запаска до сих пор заводская кама на сером штампе.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ
И еще резину с профилем повыше. А диск R14
Ну тут тоже каждому своё. Я ваще щас и лето, и зима на 185/55-15. Меня всё устраивает. Правда есть и 185/65-14 для поездок по лесам, полям и горам.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Вот нашел по 2900 r14 ALCASTA M31 белые. Их и возьму, резина 185/65 r14 firestone fs100 скорее всего. Сейчас зимняя такого же размера Firestone ice 7000 нравится.
Ну или наши положили, что тоже вполне возможно. 
Линейный вид
