задок поднял -фары опустил розвал-схождения не делал. при 140 -идет ровно в стороны не тянет значит розвал-схождения не нужен а что такое колдун не знаю.
так надо было не развал-схождение, а продольный угол наклона стойки отрегулировать т.е кастор. А про колдун, он же регулятор тормозов вот тут http://www.toyota-club.net/files/04-..._zr_coldun.htm
З.Ы Если машина с abc то колдуна нет, его заменяет EBD
Вот и ездят такие, и не знают работают у них задние тормоза или нет. А в критической ситуации плохое торможение и как следствие ДТП.
Для справки: "колдун" ( или как правильно "регулятор задних тормозных усилий") служит для того, чтобы регулировать подачу тормозной жидкости в задний тормозной контур в зависимости от загрузки задней оси автомобиля, что обеспечивает равномерное распределение тормозных усилий в каждом из контуров.
А поднимая заднюю ось автомобиля, без регулировки колдуна, вы или совсем перекрываете задний контур или наоборот-задние тормоза будут схватывать быстрее передних, что тоже не очень хорошо.
Ё мое, народ вы о каких колдунах да развалах тут пишите????
Накой это все регулировать если родные заднии пружины после пробега в 5 т. км. уселись уже на 1.5 см.??? При этом передок уселся всего на 4 -5 мм.
Да я гружу! Но далеко еще не тот вес который машина должна возить, я еще да же багажника не имею, у меня еще ни разу ни сидели сзади три пассажира....
Судя по всему пружины будут садиться еще, потом наступит момент когда их усадка устаканиться в этот момент я и суну резиновые проставки под верх задней пружины. Проставки будут те же, что я ставил на 14-ой, они подымут зад на 2.5 -4 см и перед на 1 -2 см.
Положение кузова вернется к состоянию нового авто!
И не нужно ни чего регулировать!
Следуя вашей логике, распределитель тормозных усилий и сход-развал, мне нужно регулировать сейчас, так-как я опустил зад авто