Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7

[Серёга Борода]

Положение дроссельной заслонки при повышенных оборотах О%.
Желаемое положение РХХ совпадает с текущим.
По поводу левых дыр-не исключаю. Хотя все соединения на немецких хомутах и герметике, центральная гофра почти новая (менял год назад).
Я правильно понял, что "ДК" это датчик кислорода? Если так, то завтра сфоткаю синусоиду.

[Аббат]

Добрый день всем!
Кину свою ложку меда с положительным исходом решения проблемы.
Калина 1,6 8 клапанов, ЭБУ М73, 2010 год. Купил довольно ушатаную, вообще не следили за ведерком. Пробег, возможно )), 65000. Симптомы: на низах не тянет вообще, провалы при трогание с места, холостые живут своей жизнью. Могут плавать, встать на 1000-3000 об. и стоять, перегазуешь - упали. Иногда люто глохла.
Давно не залезал под капот, так как давно уже на нормальных машинах катаюсь, но вот и до меня добрался крЫсис... В итоге еду к знакомому диагносту, так как ELM 327 только пакует чемоданы и собирается из Китая ко мне на ПМЖ. На первый взгляд тупят ДПДЗ - меняем. Два дня тест-драйва радости не принесли. Меняю РХХ - еще немного получше, но все равно не то. В итоге забил и 2 месяца катался как есть. На днях холостые все же доканали, решил рыть дальше. В дебрях "умных мыслей" и показаний диагностики понял, что во всем виновата лямбда. Меняю. Появилась нормальная тяга на низах и более-менее стабильная работа мотора. Но холостые по прежнему что-то курят... Заводишь на холодную - все отлично. Только нагрелась - начинаются глюки. Стал внимательно изучать показания каждого датчика. И что я вижу? Показания ДПДЗ периодически клинят в одной позе примерно на 3-5%. Помогает сброс ошибок, но не надолго. Но я же его менял! Рою инет дальше. Вычитал полный набор шаманских действий от протяжки массы до замены всей проводки и ЭБУ в придачу. Много думал, но логика не сдавалась и тыкала меня лицом в ДПДЗ. Но менял же! В итоге вчера плюнул, купил еще один датчик, благо 300р всего. И о ЧУДО! Нормальные показания датчика + нормальная работа мотора! Краткий итог: точно сдохли 2 ДПДЗ, 1 РХХ и 1 лямбда. ЭБУ заботливо убран под ноги пассажира (кстати заменил печку).
Всем удачи с шаманскими обрядами и бубном, надеюсь кому нибудь поможет сэкономить несколько килотонн рублей!

[Серёга Борода]

Всё, посмотрел напряжение на Датчике кислорода: синусоиду пилит, но если погазовать, то на время перестаёт пилить, потом опять начинает.

[Андрей710]

Сообщение от Серёга Борода

посмотрел напряжение на Датчике кислорода: синусоиду пилит, но если погазовать, то на время перестаёт пилить, потом опять начинает.

Очень похоже на то ,что в ЭБУ всетаки не сток ПО .ПО скорее тюненное(имхо) ,с частичной работой ДК .Дк только работает на ХХ или на около холостых оборотах .С увеличением перестаёт .Так в ПО тюненом заданы критерия его работы !
вот так это выглядит в калибровках

[Серёга Борода]

ЭБУ у меня заменённое, заводское было Итэлма, но заменено было три года назад, а проблема появилась недавно.

[кудесник]

Сообщение от кудесник

Парни ,нужна подсказка.ситуация такая.машина заводится,ездиет.все окей.глушу.начинаю заводить,движок танцует ходуном,троит,не заводится.минут пять проходит пробую,заводится ,но такое ощущение что аж захлебывается бензином.прогазую,снова все окей.выдаёт ошибки пропуски зажигания 234 цилиндров,множественные пропуски 4цилиндра,подсос воздуха. Менял свечи ,датчик фаз,прозванивал ввпровода,модуль,провода в жгутах вроде все целые.компрессия 10везде.сбрасываю ошибки несколько дней ездию нормально.потом опять такая же ситуация.куда ещё лезть?

Добавлено через 3 минуты
Дроссель промывал,чистый,рхх тоже чистый.

седня померили мне давление в рампе- 1.4.офигеть.хотя машина ездила нормально,и на разгон ниче так.

[LSerhio]

День добрый. При легком покачивании в месте крепления тросика к ДУ (половина круга с пружинкой) меняются обороты двигателя, слышно шипение воздуха. Замена всего узла или можно починить?

[biarmy]

LSerhio, тросик натянут не слишком сильно?

[LSerhio]

Нет. Даже свободен немного. Качаю не в сторону тросика, а перпендикулярно к нему.

[Андрей710]

Сообщение от LSerhio

При легком покачивании в месте крепления тросика к ДУ (половина круга с пружинкой) меняются обороты двигателя, слышно шипение воздуха. Замена всего узла или можно починить?

Одно время ,видел в продаже ремкомплекты для ДУ .Там были сальники, втулочки и прочая требуха .В БИ-Би (авто-49)точно есть !