DreamDriver, Да я знаю, просто пошутил так , имхо на счет катколлектора, скуорее всего брак, или нарушение технологии изготовления, или поставщики опять завезли некачественные компоненты.
можно попробовать как на карбюраторах проверяли.аккуратно из шприца бензин на трещину льешь,если обороты не меняються то подсоса нет.Только огнетушитель лучше вытащить катколлектор поднизом.
Самый простой и быстрый способ, это завести машину, открутить и снять резиновый шланг от корпуса воздушного фильтра. Потом нажать на газ и закрыть отверстие, можно рукой, можно журналом каким нибуть, главное чтоб сильно возжух не пропускал. Шланг сожмется в итоге, а там будет вакуум. После не отпуская можно или слушать или налить на предпологаемую трещину любую жидкость. Если сосет воздух, значит жидкость всосется в трещину.
__________________
пропан-бензин на январе 7,2.
Проектирую детские игровые комплексы, малые архитектурные формы, горки, качели, карусели, скейт-парки
чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
разбирал вчера движок. у меня если за ресивер поболтать, то видно как щель появляется с его железной частью. фиговенько. может и сосал. но теперь это уже не важно.
Re: Впускной коллектор. Вместо пласмассы, алюминий
Добрый день, ребята подскажите кто знает. вчера обнаружил у себя на калине такую вещь, вернее ее отсутствие. нет правого опорного кронштейна впускной трубы, а левый, тот что со стороны коробки прикручен только в низу. в верху просто одет на шпильку. это что не докрутили или так задумано? в мурзилке они нарисованы оба. двигатель 1.6 8 кл. с кондеем. подскажите кто может сталкивался, спасибо.