leo75, Если честно, это тупо слизанная конструкция FIAT Tipo - была такая машинко в 80-х, пружина дико дорогая в производстве и беспонтовая по сути.
к сожалению, много, что так делается....
Цитата:
Надеялись на снижение веса - в реале получили больше, чем у 10-ки при том, что стружку никто не считал Тут я и вылез с пружиной на 1920 гр., кста, длину первоначальную в 262 мм. пришлось увеличивать из-за кожуха и буфера - народ не хотел изменять сопрягаемые детали Экономика, мля...
тоже самое...
(про габариты поподробней, в личку полалуйста)
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
leo75, Да всё просто, нет секретов... Первоначальный вариант был с длиной в свободном состоянии на 10 см меньше, т.е. чашка стояла выше. Но, пришлось резать гофрированный кожух - а это не есть хорошо. Поэтому попросили удлинить пружину, чтобы не переделывать сопрягаемые детали.
Простите за тупой вопрос...
Можно ли на стоковой подвеске просто поменять установленные с завода пружины на фобос -25 (если они есть) без переделок стоек и их замены?
Еще раз извините и спасибо за помощь.
leo75, Да всё просто, нет секретов... Первоначальный вариант был с длиной в свободном состоянии на 10 см меньше, т.е. чашка стояла выше. Но, пришлось резать гофрированный кожух - а это не есть хорошо. Поэтому попросили удлинить пружину, чтобы не переделывать сопрягаемые детали.
так он же пластиковый
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
leo75, так поставщикам оснастку надо менять, не будут же резать бритвочкой - каждый...
А Вы в курсе, что прОцентов 15 пружин подкрашивают вручную, кисточкой? Они же навалом (bulk) поставляются... С таким Тау, как заложено в конструкции, это на грани... :(
Тут я и вылез с пружиной на 1920 гр., кста, длину первоначальную в 262 мм. пришлось увеличивать из-за кожуха и буфера - народ не хотел изменять сопрягаемые детали 
)
Линейный вид
