Судя по всему - про заводские. Трековские пластиковые - цельнолитые - там нет сварки. Из-за этого они, на мой взгляд, могут быть и прочнее сварных стандартных.
Вчера менял колесо, обнаружил стойка стабилизатора сломана, а ведь недавно менял. Когда менял брал самые дешевые. А я все думал почему грохот идет когда едешь по камням.
я смотрел обычные в магазине, у них совсем сварки нет по стержню, заводские размер стержня тоже тонкий, но проварено хорошо, взял себе Эластомаг - стержни толще и проварены, цена в серединке.
обнаружил стойка стабилизатора сломана, а ведь недавно менял. Когда менял брал самые дешевые. А я все думал почему грохот идет когда едешь по камням
Не знаю как можно с таким звуком долго ездить- бухает конкретно. Обломалась одна Балаковская, которые поставил после заводских. Кроме них в магазинах ничего нет. В одном забрал последние- Трек за 320р. Поставил бы любые другие только со сваркой на штырьках, да нет таких. Слышал что раньше резинки выпрессовывали и меняли на новые. Сейчас это кто-нибудь практикует?
Да, они помощнее Балаково, что то среднее между СС и штатными http://elastomag.ru/, и резина должна быть получше.
фиг знает, немного, тыщ 15.
Мои Балаковцы проехали 11 тыс и обломились.
Поковырял вчера Треки- твердая пластмасса, соскреб облой с края- не крошится, идет ровной стружкой. Поставлю и посмотрю на моих дорогах, раз уже купил... А в багажник старые заводские однозначно брошу- ежели чего- 10 минут на замену и дальше поехал
Линейный вид
