Удивительно, но последнее масло в характеристиках кроме индекса вязкости ничего нет. Только сплошные похвалы. Ну прям "халва"! У меня оно не прижилось в основном по организационным причинам( мне приходится брать по 60, 30литров и зачастую разных масел. Пользовались ХАДО( долго),но они подняли цену на треть
Удивительно, но последнее масло в характеристиках кроме индекса вязкости ничего нет. Только сплошные похвалы. Ну прям "халва"! У меня оно не прижилось в основном по организационным причинам( мне приходится брать по 60, 30литров и зачастую разных масел. Пользовались ХАДО( долго),но они подняли цену на треть
для разового использования можно и "крутое" для себя родёмого,ну когда вопрос в производсветных(не большой объем) целях то тут нужна золотая середина цена/качество.Тут с вами можно согласится то что - не прижилось,цена произведенных работ должна быть рентабельна и конкурентна
temston
При превращениях стойки в лилипута в места разрезов вставлял точеные втулки высотой по см пять и потом сваривал. Ставили и "косынки", но потом от них полностью отказался. Не увидел я необходимости( могу обосновать)
Понял, вопрос снят :-) Просто по науке сварной шов в идеале работает на сдвиг, а тут поперек - вот и спросил ввиду предстоящей переделки...
для разового использования можно и "крутое" для себя родёмого,ну когда вопрос в производсветных(не большой объем) целях то тут нужна золотая середина цена/качество.Тут с вами можно согласится то что - не прижилось,цена произведенных работ должна быть рентабельна и конкурентна
Согласен, можно купить дорогое для себя. А какое масло вы считаете "крутым"? Чем руководствуетесь? Ценой? Хвалой? Названием? Брендом?
А к заводским стойкам ничего не надо приваривать. Надо всего то нарезать резьбу М52Х1,5 и все проблемы решатся.
Сегодня посмотрел на толщину стенки стойки передней СААЗ от Калины - после нарезки резьбы в остатке около 50мм получается, стенка совсем тонкая... А насчет приваривать - надо на токарном станке сначала укоротить резьбовые концы. Потом уже буду приваривать...
Да, я смотрю вы вообще стахановец! С удовольствием посмотрю, что вы сделаете
"А насчет приваривать - надо на токарном станке сначала укоротить резьбовые концы. Потом уже буду приваривать..."- это что ? как понять?
Если вы будете приваривать горловины от сс-20, демфи итд, то ваши 50мм(?) и останется.
А если будете приваривать от разборных с внутренней резьбой, имейте ввиду есть несколько видов горловин, с разным исполнением.
Если внимательно посмотреть, то на первом фото настоящий СААЗ и горловина раздута мах на 2см от края.
Далее- это раздутая демфи и фенокс- видно раздутость отконца горловины примерно5 см ( ну и что?). Приваривайте посмотрите потом.А вот на четвертом фото показано , что по высоте направляющая и уплотнения у разбора и неразбора имеют разную высоту и засунув туда обыкновенный шток вы получите разные выходы штоков! Тренируйтесь
Сегодня посмотрел на толщину стенки стойки передней СААЗ от Калины - после нарезки резьбы в остатке около 50мм получается, стенка совсем тонкая... А насчет приваривать - надо на токарном станке сначала укоротить резьбовые концы. Потом уже буду приваривать...
Что не видно как вы "варите"? Что в кастрюльке что ли? Очень хочется увидеть как вы будете "укоротить резьбовые концы"
А вот на четвертом фото показано , что по высоте направляющая и уплотнения у разбора и неразбора имеют разную высоту и засунув туда обыкновенный шток вы получите разные выходы штоков! Тренируйтесь
Линейный вид
