Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
95-й но там много ухищрений для работы без детонации с такой СЖ, это и ионные датчики детонации, встроенные в катушки зажигания, и поршня с хитровымудренным днищем, и выпуск 4-2-1, и работа по двум циклам в зависимости от нагрузки, если не ошибаюсь, аткинсона и отто, и т.д. и т.п.
В общем там мотор довольно не простой.
А в обычный мотор, как выше правильно заметили, если СЖ больше 10 то минимум 95-й, а все эти надписи про 92-й чисто уловка для потенциальных покупателей.
Понятно, что прогиб, но, с технической стороны - что не так? Мотор ведь не разваливается? Не разваливается. УОЗ уводит, детонации нет - имеет право на жизнь, раз потребителю нужно (ну а кто воет "вон, в корейца 92-ой можно лить" - не только лишь маркетинг ведь, а неискушенный техническим аспектом потребитель). Калибровки ВАЗовцы время от времени правят - чип-тюнеры уверяют, стоковые периодически нет-нет - да и обновляются.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Это как?
А что, есть сомнения? На хорошем 92-м особой детонации не наблюдается и на 126-м моторе в жару.
Как это 92й лучше 95го?
В этом случае там не 95, а нечто с ослиной мочой.
Не, я понимаю если на нонеймовской заправке. На официальных давно такого не встречал. Именно в этом плане корпорации очень здорово контроль качества подтянули.
Сказал потребитель продукции Омского НПЗ ?
А вот знакомые уфимские потребители уфимского НПЗ сетуют, что 95-й - фигня у них. При том, что у нас в области, уфимский бензин - как бы бренд и нареканий особых тоже нет, хотя под их брендом чем только не торгуют... Потому и говорю - бесполезно обобщать личный местечковый опыт 92 vs 95. К примеру, у нас Лукойл - доверенный бренд, но в МО - гадость, говорят.
Яж не только дома заправляюсь.
По Алтайскому краю РН, в Горном Лукойл. На море ездил, кроме этих Башнефть пробовал, у казахов КазМунайГаз. Что-то не встречал заявлений, что 92й будет меньше 95 детолировать.
Что-то не встречал заявлений, что 92й будет меньше 95 детолировать.
Так я и не заявлял подобное . А вот случаев, когда аппетит на 95-м больше, заводится на нем хуже и свечи красные и дохнут быстро - хоть отбавляй. Это ли не показатель, что 95-ый хуже в данном случае? На качественном 95-м из "доверенных" заправок, кстати, я наблюдаю картину с более легким пуском в морозы на нем - как и должно быть в теории - в силу лучшей его испаряемости (Хрулев подтверждает).
При "трассовой" эксплуатации, кстати, разница в качестве не так заметна (если тягу в расчет не брать) - там свечи самоочищаются гораздо лучше чем в городском "пробочном" режиме.
А вот случаев, когда аппетит на 95-м больше, заводится на нем хуже и свечи красные и дохнут быстро - хоть отбавляй.
свечи красные/заводится хуже/ детонация - относится к 92 в полной мере, даже на азс лукойл наК1 на не качественный 92 эко попадал, и на том же луке ни разу не попал на плохой Аи95, свечи на 20к - как новые, если б хоть раз - то было бы видно. а про аппетит так совсем смешно, это ж любители сэкономить придумывают в оправдание, или когда зальют первый раз 95 - тапку давят, чтоб разницу почуять, а потом вот расход у них больше.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от PKM
с технической стороны - что не так? Мотор ведь не разваливается? Не разваливается. УОЗ уводит, детонации нет -
почему нет? ЕСТЬ!!! и довольно часто и у многих, только молчат партизаны)
А вот знакомые уфимские потребители уфимского НПЗ сетуют, что 95-й - фигня у них.
Смешно. Нет у них возможности заправляться именно с УНПЗ, как и сравнивать))) Лишь в 90-е у всех трех НПЗ были свои "фирменные" АЗС, теперь же это отдельная история.
С завода, как впрочем и с остальных двух НПЗ автобензин напрямую на АЗС не отгружается - из заводского товарного парка по трубопроводам на базу. Внутри завода была АЗС, но там давно ровное место))), отгружают лишь 92 в жд цистерны на экспорт.
"Чистый" АИ-95-5 продается всего лишь на одной в Уфе (АЗС №02-1), на остальных - Atum-95 (присадку не на заводе добавляют), оф.сайт АЗС в помощь, есть и спец. приложение для андроида. Ну и нелишне будет напомнить, что есть Башнефть, а есть партнеры)))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от PKM
с более легким пуском в морозы на нем - как и должно быть в теории - в силу лучшей его испаряемости
Вообще зимний бензин - не сказка и легких составляющих в нем больше, чем в летнем.
Вообще то 92 до СЖ-10,5
так шо и 129 и 179 катят так то под 92, а вот 126 не катит совсем.
значит у людей есть выбор что залить, погонять или поэкономить.
и вообще СЖ под 95 бензин это не про ВАЗ.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
А в обычный мотор, как выше правильно заметили, если СЖ больше 10 то минимум 95-й, а все эти надписи про 92-й чисто уловка для потенциальных покупателей.
Ответ правильный здесь...
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Вообще то 92 до СЖ-10,5
Если 92-й на 129 моторе уловка маркетологов, то что-ж они на 8 кл., 186 мотор такую уловку не применяют., вроде как на "народные" Гранты и Калины ставят их, а пишут исключительно 95-й..? Логичнее было-бы как раз на эти моторы ловить покупателей...
Если написано 92-й на 129-179 моторы, значит всё настроили и подогнали...
Ведь тот-же 189 восьмиклоп, который от 186-го как-бы только креплениями отличается, так-же под 92-й подогнали...
. А вот случаев, когда аппетит на 95-м больше, заводится на нем хуже и свечи красные и дохнут быстро - хоть отбавляй. Это ли не показатель, что 95-ый хуже в данном случае? На качественном 95-м из "доверенных" заправок, кстати, я наблюдаю картину с более легким пуском в морозы на нем - как и должно быть в теории - в силу лучшей его испаряемости (Хрулев подтверждает).
Линейный вид
