ну да осталось вылечить жор масла у через одного владельца и сделать так что бы сносно тянул с включённым конд
Какой жор масла на калиновском 1.4? Может быть вы спутали с текущими сальниками на Логане? С включенным кондером, тоже все нормально, а теперь с ГП 3,9 воопрос отпал сам по себе. А Нексия откровенно устаревший автомобил, который просто пора снять спроизводства!
Какой жор масла на калиновском 1.4? Может быть вы спутали с текущими сальниками на Логане? С включенным кондером, тоже все нормально, а теперь с ГП 3,9 воопрос отпал сам по себе. А Нексия откровенно устаревший автомобил, который просто пора снять спроизводства!
А при чём тут логан? к тому же даже с текущими у некоторых сальником, уход масла был у людей меньше ем на вашей машине.
Ну про жор масла, ладно, на форуме порылся, почитал. А про "сносно тянул с включенным кондеем" - это откуда? Рабочая Калина с 1.4 и кондеем или ОБС?
нет рабочая калина у нас с 1.6 8кл и кондеем август и тое кстати тупит с включенным конд но мой 1.4 логан тупит с конд ещё больше (так что про проблему малолитражных двигателей с конд знаю не по наслышке), а про проблему калины и конд с двиг 1.4 узнал из этого форума из сообщений жалоб типа таких http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...0&postcount=52
Вот сначала поездил бы, сравнил бы со своим Логаном 1.4, потом выложил бы здесь свое мнение, где тупит больше. А так делать выводы тупит/не тупит по нескольким субъективным сообщениям на форуме...
Да, естественно, включение кондея чувствуется. Но к этому привыкаешь и со временем перестаешь обращать на это внимание. Сейчас с ГП 3.9 думаю этот эффект еще менее заметен. А то получается: "Не пробовал, но осуждаю".
Не внимательно он БорисbIч писал об этом в теме сандеро и калинаСсылку не дам не найду но помню 250гр на 5тыщкм
250 гр на 5 тыщкм. это нормально если тапок в пол постоянно давить и обороты в красную зону вгонять. Такое бывает на полностью исправных моторах. Есть ино у которых жор масла, причём не маленький, это норма.
Друган на своей Нексии наездил 4000 км. Чем дальше, тем он сильнее фанатеет от машины, у меня же первые положительные впечатления начинают портиться.
1. Ужасная печка. Ездили с ним в -30. Обдув на стекло - ноги ужасно мерзнут. Переключаем обдув на ноги, проходит буквально минута, ноги даже не думали согреться, а стекла уже обмерзают. Через 2 минуты уже ничего не видно и обдув опять переключаем на стекло.
2. Первоначально мне понравилось сиденье. Сейчас когда наваливаюсь на спинку (вес у меня не маленький), она наклоняется назад. Ощущение, что сейчас сломается, или уже сломалась...
3. Завелся страшный скрипун в районе петель правой передней двери. Выявить не можем, скрипит очень сильно. То ли подвеска, то ли под капотом, то ли под панелью... не понятно.
4. Как-то переезжали крупные бугры. Скрип по всему салону, кузов гнется...
5. Подвеска работает тихо, но вот комфортной ее не назвать. Зимой по кочкам машина прыгает как уазик. Калина проезжает тот же участок дороги без раскачки кузова.
я немного добавлю ко всему вышеперечисленному: чтобы сесть за руль нексии приходится как космонавту в скафандре залезать в инвалидку, с новья на нексиях идет неприличный расход бензина (двое товарищей уже опробовали на себе) в последствии избавились перепрошивкой, дерьмовая покраска, кузов сделан из фольги, быстро начинает гнить, по краштестам данное авто на уровне нашей классики, слабые задние пружины (если не так то почему многие владельцы нексий ставят от эсперо), дороговизна в обслуживании (я не беру в расчет китайские зч), тесный салон, дерьмовая оптика, ну и тп. мог бы еще кое что вспомнить да писать лень. в общем я считаю что тут даж не нада нексию с калиной равнять, так если только с классикой.
Надо заметить, что рестайлинг этот косяк поборол - новая линзованная оптика светит лучше старой.
ЗЫ: Пока воевал с салоном по поводу Матиза, обратил внимание, что у новых Нексий, стоящих в салоне, независимо от исполнения (люкс\не люкс) добавлена новая опция - наличие отсутствия задних брызговиков. Экономят уже даже на них.
Линейный вид
