Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Сегодня в магазине смотрел приоровский патрубок.
Мне не понравился тем,что то же имеет нырок вниз.Взял десяточный,не знаю он или нет.Но на нем было написано,что десяточный.
Сегодня в магазине смотрел приоровский патрубок.
Мне не понравился тем,что то же имеет нырок вниз.Взял десяточный,не знаю он или нет.Но на нем было написано,что десяточный.
Фото я выкладывал недостаточно чтобы увидеть что приоровский не ныряет вниз как калиновский?
Купил комплект из трёх патрубков для приоры, один из них который без этого самого опуска установил. Он практически копия калиновского только без опуска.
Купил комплект из трёх патрубков для приоры, один из них который без этого самого опуска установил. Он практически копия калиновского только без опуска.