Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 10
Barrera, он не занимается стоками он писал, только серьезными проектами
Добавлено через 6 минут
У меня такой вопрос занимался ли кто то чисткой системы вентиляции картерных газов ?
Прочитал что по регламенту раз в 60 000км завод рекомендует. Из за отложений возрастает давление "внутри двигателя" и масло может выходить через уплонения.
Просто заметил у себя жор масла и осмотр показал что масляное пятно как раз у тонкой трубки вентиляции. После того как его протер быстро появилось снова. Может ли быть с этим связан жор масла повышенный ?
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 10
Цитата:
Сообщение от WarHead
Barrera, он не занимается стоками он писал, только серьезными проектами
ну я так и думал, но вообще это самые легкие деньги настройщика - залить готовую прошивку в сток мотор ))) наш местный настройщик к этому больше расположен, чем онлайн откатывать ))))
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 10
Планирую менять ролики ГРМ (возможно ремень/помпу), также буду снимать клапанную крышку (соответственно придется снимать ресивер, генератор...) вопрос какие расходники мне нужно заранее купить ?
прокладки, сальники, герметик какой ? Какие то спец ключи понадобятся ? (тот что для натяжного ролика есть может для труднодоступных винтов какие надо)
Калина 11196 с кондиционером
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 10
герметик локтайт, ключ для натяжения приоровского натяжного, под помпу обычная прокладка или простой герметик без фанатизма
И много терпения, а также словарь переводчик с русского матного на обычный литературный)
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 10
Цитата:
Сообщение от Barrera
ну я так и думал, но вообще это самые легкие деньги настройщика - залить готовую прошивку в сток мотор ))) наш местный настройщик к этому больше расположен, чем онлайн откатывать ))))
Наверно все таки поеду в Тольятти прошивать к Дмитрию (DiK). Строить супер мотор пока не планирую хочу пока прошить если втянусь и мне понравиться эффект от прошивки может и займусь серьезно мотором. Скажите пожалуйста в дождь посвистывает ремень скорее всего генератора больше там свистеть нечему вроде. Подойдет ли мне GATES 6PK882 данный ремень? (у меня 1.4 с кондером) или нужен этот GATES 6PK1018? В Exist есть и тот и другой хочу купить пока не раскупили. Или эти два ремня одинаковые или вообще какой то другой марки может купить? Посоветуйте!
Заранее всех благодарю!!!
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 10
Гемора будет по самое не хочу это я предвижу )
Вроде есть какие то уплотнители или не знаю что на ресивере на входе в блок - надо менять их при снятии ресивера ?
По поводу герметика некоторые советуют некий АБРО 999 серый. Все же лучше он или локтайт ?
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 10
WarHead, абро - нет. он уксусный, или какой еще - кароче забивает маслоподачу, если сильно много внутрь выдавиться. А локтайд он анаэробный, вымывается маслом и ничего не засирает.
Как вариант, можно перматекс, по сути тот же локтайт))
Лучше чуть больше денег на герметик потратить, чем потом...
__________________
Нас невозможно сбить с пути! Нам пофигу куда идти...