1. Блок нужно именно к кузову крепить для теплоотдачи. На левом лонжероне кстати есть приваренная гайка (вероятно для ABS модуля)
Там АБС и прикручена, а Борей придавлен Жгутом, может и стоит его саморезами притянуть, хотя я не почувствовал ощутимого нагрева...
Цитата:
Сообщение от slako
2. Кондейный вход не обязательно в салон тянуть, можно подключиться к второму контакту датчика давления климата (только уровень перепрограммировать на высокий).
Я его не совсем к кондею собираюсь подключить...
Цитата:
Сообщение от slako
3. Под капотом сыро, поэтому скруток лучше избегать - пайка/обжимка и лак (по-желанию).
У меня не столько сыро, сколько было масляно, после того, как выдавило заглушку. Но сейчас чисто и сухо(помыли двиг, когда меняли генератор в автосалоне). Хотя, конечно, да, надо пропаять...
Цитата:
Сообщение от slako
Дык нет источников в климате которые бы смог анализировать Борей ступеньчато.
А если к радиатору кондея прилепить термодатчик? или там температура постоянна???
Мой вариант установки. Закрепил отрезок профиля к воздушному фильтру, борей прикручивается к профилю. Все проводники в гофрах. Провода к датчику температуры и измерительная масса переплетены витой парой, измерительная масса крепится на шпильке головки мотора. Силовой плюс от борея обжал и пропаял в купленном наконечнике вместе со штатным плюсом т.е. разъем остался штатный. Работой устройства доволен
К воздушному фильтру "намертво" прикручен радиатор, а в радиаторе сделал 3 отверстия с резьбой. Надо снять корпус фильтра - берем отвертку, откручиваем 3 винта и силыч остается болтаться на своих проводах. Далее процедура снятия корпуса фильтра абсолютно штатная.
На второй фотографии хорошо видно две головки верхних винтов, которыми и прикручен силыч.
В ближайшее время собираюсь заказать и поставить себе Силичъ-Борей-АВ.
Авто 1.4 16V, люкс с кондеем, 2010г. на радиаторе вроде один вентилятор, есть ли какие проблемы по подключению?
__________________
startpower 2010 E2 v2
Nihil verum est omnia permissa sunt
Линейный вид
