болты пилил болгаркой, в размер каждый вымерял штангель-цыркулем. затем правил напильником и резьборезом заход резьбы! Каждый болт пробывал вворачивать в блок! ну и дырки в гбц сверлил 2мя разными сверлами, сначала меньшего диаметра, затем большего ! не помню вроде 12 и 12.7 размер сверел!
болты пилил болгаркой, в размер каждый вымерял штангель-цыркулем. затем правил напильником и резьборезом заход резьбы! Каждый болт пробывал вворачивать в блок! ну и дырки в гбц сверлил 2мя разными сверлами, сначала меньшего диаметра, затем большего ! не помню вроде 12 и 12.7 размер сверел!
Вот же гемору было,не? Ещё маслофорсы впиливал! Не,терпения я бы у меня не хватило.)))
Вот же гемору было,не? Ещё маслофорсы впиливал! Не,терпения я бы у меня не хватило.)))
маслофорсы запресовывал))))...вот, понимаешь, ну нравится мне такой гемор проделывать!)))) а так в общем не сказал бы, что гемору было много, просто в первый раз все кажется сложно! я и когда первый раз распред тюнинговый ставил тоже много чего непонятного было, а сейчас все просто!
В своё время (когда ездил на 21093) задумывался о подобном.
Общался по этой теме с похожим "кулибиным" и вот его резюме: денег было вложено около 40тыс.руб, времени уйма; по его же ощущениям приоры у него не получилось...
Как отнесется к такому следующий владелец?
ну если легкая, тонкая поршневая то нужны! если под сток поршневую 124ю, то можно и без них!
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от Дени-СЫЧ
В своё время (когда ездил на 21093) задумывался о подобном.
Общался по этой теме с похожим "кулибиным" и вот его резюме: денег было вложено около 40тыс.руб, времени уйма; по его же ощущениям приоры у него не получилось...
Как отнесется к такому следующий владелец?
Линейный вид
