Сегодня загорелись поворотники левого борта, не выключаются даже при вык ключе зажигания. Из инета выяснил что сгорел ЦБКЭ, Машина Калина 219220 2013 года выпуска пробег 93 000 км. Не смог найти маркировкру (предположительно 21900-3840080-20(10)) блока для моей модели. Менять думаю сам, однако может кто подскажет делают ли это где в Москве, только не у афицалов - эти в основном ломают.
Возможно тема такая уже есть я не нашел.
maks_usm, если при открытии двери свет не зажигается, скорее всего концевик завели на сигналку, отрезав от положенной части схемы.
По заводскому должно быть так: если дверь открыта - свет горит постоянно, если дверь закрыта - гаснет через 15 -20 сек сам или сразу после постановку на штатную охрану, если включаешь зажигание после закрытия двери - гаснет плавно сразу как включил зажигание. Если выключил зажигание - свет сам загорается. При снятии с охраны штатным брелком свет в салоне зажигается даже с закрытой дверью.
По заводскому должно быть так: если дверь открыта - свет горит постоянно
И насколько помнится, погаснет минут через сорок, если не было закрытия двери. Дополнительные плафончики, если были включены, погаснут аналогично, минут через сорок.
ЦБКЭ осуществляет управление плафоном освещения салона, если переключатель плафона установлен в положение "Управление от дверей".
2.11.1 При выключении зажигания плафон включается на 15 секунд с плавным заго-ранием в течение 0,7 с и выключается с плавным погашением в течение 2 с, если ни одна дверь не открывалась.
Функция может быть отключена через диагностический интерфейс (см. п. 2.21). Изна-чально по умолчанию функция включена.
2.11.2 Плафон включается с плавным загоранием в течение 0,7 сек при открывании любой боковой двери, независимо от положения ключа зажигания, а также при выключении режима охраны с ПДУ (см. п. 2.1.1).
2.11.3 После закрытия последней из открытых боковых дверей, плафон плавно гаснет в течение 2 с, если зажигание включено.
2.11.4 После закрытия последней из открытых боковых дверей, плафон продолжает гореть с "задержкой выключения" в течение (5…60) с, после чего плавно гаснет в течение 2 с, если зажигание выключено. Задержка выключения плафона программируется с помощью диагностического при-бора (см. п. 2.21). Изначально по умолчанию задержка составляет 25 с.
2.11.5 Если во время "задержки выключения" включить зажигание, то плафон плавно гаснет в течение 2 с после момента включения зажигания.
2.11.6 Если во время "задержки выключения" происходит установка на охрану систе-мы сигнализации, то плафон плавно гаснет в течение 2 с после момента установки на охра-ну.
2.11.7 При выключении режима охраны с ПДУ плафон горит в течение установленной "задержки выключения" (см. п. 2.11.4), если не была открыта ни одна дверь.
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
И насколько помнится, погаснет минут через сорок,
От туда же
2.12 Управление энергосбережением устройств внутреннего освещения автомо-биля.
ЦБКЭ управляет напряжением питания для устройств внутреннего освещения салона:
- плафоном освещения салона;
- индивидуальными плафонами водителя и пассажира;
- плафоном подсветки вещевого ящика.
Мощность подключаемой нагрузки не более 45 Вт.
При выключении зажигания начинается отсчет времени подачи напряжения на выход этой цепи - задержка цепи энергосбережения. Величина задержки программируется с по-мощью диагностического прибора и может устанавливаться от 5 до 10 минут с точностью ±0,5 мин. (см. п. 2.21). Изначально по умолчанию задержка составляет 10±0,5 минут. По окончанию задержки напряжение на выходе цепи отключается. После отключения напря-жения задержку можно перезапустить открыванием любой двери или включением и выклю-чением зажигания.
Мой блок хоть из серии сгораемых, но еще не сгорел, (тук-тук-тук по деревянной голове) при подключении электрики прицепа начинает дурить поворотами.
Приходится отключать повороты на задних фонарях авто.
Но это, мягко говоря, не удобно, + ГАИ могут прицепиться.
Народ, может кто, что придумал для езды с прицепом?
Какое-то у меня отношение к светодиодным лампам..., отношение как к изделиям с пониженной надежностью.
Вот вчера, дома, светодиодная лампа в туалете отрубила автомат на 16А....
Жалко ЦБКЭ.
вюв, Тогда реле поставьте. Обмотка питается от поворотов машины, а переключающий контакт через предохранитель от силовой части схемы авто. Ток через ЦБКЭ возрастает на величину потребления обмотки реле - это 0,1-0,15А. Ток потребления лампочки подключенной напрямую - 1,5-2А
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 28.11.2017 в 13:46..
Столько уже км с прицепом проехал и вот только озадачился...
Повезло значит ,что твой ЦБКЭ сдюжил его ,те прицеп .
а вот мой Дусявод ,сдулся на ТО перед гайцами ,за что был послан в сэксуальное путешествие ,+паподалово на блок кузовной электроники ,с последующей его заменой ,пропиской в него вина и ключей .Подключение прЫцепа встало в 20_чку ему уже .А всё патаму ,что лям с гаком на полнофаршированный Дустер он где-то нашел ,а мне заплатить за коробочку, ну так 1-1,5 зажал !Итог басни ,-сами продолжите если что ....
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.