главное- положение р/вала относительно клапана... определяется легко визуально
Постоянно стал замечать на машинах ,которые некогда обслуживались у различных ОД ,чиркаши на шестерне распредвала .Видать ставят свои там градусы чтобы распредвал по ним выставлять .НО почему-то всёравно путают выпускные с впускными клапанами .Начинаешь промерять ,зазоры выпускных на впускных ,впускные на выпускных ! Я диву даюсь таким регулировщЕГам !
Добавлено через 6 минут Mistral,
Наберите в поисковике(Яндекс): Регулировка клапанов на двигателе 2108 .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Кулачок должен смотреть вверх или в сторону салона? Как лучше?
Смотришь на двигатель сверху ,видишь две шпильки крепления клапанной крышки .Проведи воображаемую линию между ними (если это не понятно ,то нитку натяни между двумя этими шпильками )Вот эта линия и будет то место куда должен смотреть кулачек ,при промерах ,и также при замене шайбы ,если потребуется !
зы:на фото, кулачек впускного клапана 1_го цилиндра смотрит в эту воображаемую линию !
Но это не главное ,запомни одно и на всю жизнь ,если уж сам взялся за это тонкое и щепительное дело ,как проверка тепловых зазоров клапанов .Перед тем как начать данную процедуру ,двигатель должен остыть ,причем остывать он даолжен сам по себе ,а не спомощью всяких там вентиляторов и прочих ухищрений ,которыми пользуются рукожопники в СТО !
Регулировка клапанов за 2-3 часа -смерть твоему мотору .если тебе говорят ,что через 2-3 часа можешь машину забирать ,вали как можно дальше от таких регулировщеГов !
Поэтому ,лучше машину оставить с вечера ,и утром заняться данной процедурой (Тдвс 20-25гр ,если температура ниже ничего старшного ),Чем холоднее будет тем точнее промеришь и потом выставишь свои зазоры,если потребуется !
Двигатель НЕ Заводить ,если приспичит ,перегнать вдруг машину ,даже если он и проработает пару минут при этом !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 26.03.2019 в 16:27..
Смотришь на двигатель сверху ,видишь две шпильки крепления клапанной крышки .Проведи воображаемую линию между ними (если это не понятно ,то нитку натяни между двумя этими шпильками )Вот эта линия и будет то место куда должен смотреть кулачек ,при промерах ,и также при замене шайбы ,если потребуется !
Но это не главное ,запомни одно и на всю жизнь ,если уж сам взялся за это тонкое и щепительное дело ,как проверка тепловых зазоров клапанов .Перед тем как начать данную процедуру ,двигатель должен остыть ,причем остывать он даолжен сам по себе ,а не спомощью всяких там вентиляторов и прочих ухищрений ,которыми пользуются рукожопники в СТО !
Регулировка клапанов за 2-3 часа -смерть твоему мотору .если тебе говорят ,что через 2-3 часа можешь машину забирать ,вали как можно дальше от таких регулировщеГов !
Поэтому ,лучше машину оставить с вечера ,и утром заняться данной процедурой (Тдвс 20-25гр ,если температура ниже ничего старшного ),Чем холоднее будет тем точнее промеришь и потом выставишь свои зазоры,если потребуется !
Двигатель НЕ Заводить ,если приспичит ,перегнать вдруг машину ,даже если он и проработает пару минут при этом !!!
Регулировал сам всегда после суток простоя у себя в гараже строго по мануалу из книг. Один раз решил проверить зазоры после поездки, когда рука не ощущала тепла двигателя и офигел - все зазоры были далеко не такими как выставлял. На утро зазоры стали такими как выставлял. Теперь всем советую регулировать зазоры дома после ночи или суток простоя на холодном двигателя.
Линейный вид
