не подумайте, что прикапываюсь к словам(погуглите значение этой фразы), но в действительности игра может и стоит лишь свеч: большинство косяков так и останутся... или кто то верит, что в калине-рестайл чтото кардинальное изменят? нет, посути только обвес, ну и салон возможно, да новая версия абс от боша(та которая с есп). двигатели останутся все старые, ну нет у автоваза нормального двигателя - (скажете 126? достаточно топики на приороводе почитать). Вот если бы ино двигатель (он бы потянул за собой еще много чего хорошего, например систему охлаждения, может сделали бы нормальные опоры двс, и пр.) был бы с ино кпп и рулевой нормальной, пусть было бы +50...75.... ну макс. 100 к стоимости от текущего люкса - можно брать, потому как по салону, меня и эта калина устраивает.
не подумайте, что прикапываюсь к словам(погуглите значение этой фразы), но в действительности игра может и стоит лишь свеч: большинство косяков так и останутся... или кто то верит, что в калине-рестайл чтото кардинальное изменят? нет, посути только обвес, ну и салон возможно, да новая версия абс от боша(та которая с есп). двигатели останутся все старые, ну нет у автоваза нормального двигателя - (скажете 126? достаточно топики на приороводе почитать). Вот если бы ино двигатель (он бы потянул за собой еще много чего хорошего, например систему охлаждения, может сделали бы нормальные опоры двс, и пр.) был бы с ино кпп и рулевой нормальной, пусть было бы +50...75.... ну макс. 100 к стоимости от текущего люкса - можно брать, потому как по салону, меня и эта калина устраивает.
С учетом затрат на переоснатку, модификацию и т.д. и т.п. (специалисты, добавляйте/убавляйте) Калина на иностранной платформе (спорное благо) и с отечественным кузовом стоить будет как раз на 75-100 т.р. дороже. А теперь предствим:
"Лада Калина-2! От 399 т.р.!.. и до 500 т.р." Каким бы великолепным автомобиль не стал, всякого рода "психологические барьеры" и репутационные проблемы, а также локальный кретинизм однозначно сложатся в грандиозный провал на радость ладоненавистникам.
Поэтому 2 вывода:
1. Для успеха ЛКР не должна подорожать очень сильно, при этом качество должно стать получше (есть Приора, есть конкуренты).
2. Стратегия АвтоВАЗа, предусматривающая чуть погодя выход Приоры на новой платформе и Калины в скором времени - на старой, логична. Покупатель сначала должен привыкнуть к интересному внешнему виду (если дизайнеры не подкачают) при невысокой цене, а уж потом покупатель будет готов принять ладу "по цене Иномарки".
Кубра, согласен, я впринципе все это понимаю (очень показателен пример продаж latitude от рено в европе, точнее попытка прыгнуть в какойто типа премиум класс), но просто лифтить морду или даже ЧУТЬ повышать качество - это не дело, нужны хоть какие то небольшие шаги, ну пусть с подвески начнут или нормальную иномарочную рулевую поставят(заодно может и безопасность возрастет). Возможно решение продавать калину под шильдиком ниссан с их двигателем и коробкой, одно из самых правильных, возможно даже и меня найдет среди будущих покупателей, возможно. жаль что только седан планируется.
Цитата:
Сообщение от Ufemez
какой? просто так двигатель никто не отдаст. а реношные нафиг не сдались.
тож согласен, ну это так мысли вслух были хотелось бы надежный, в меру простой двигатель в 100 коней.
Цитата:
Сообщение от Ufemez
будет "троссовая"
в том то и дело, боюсь коробка та же останется, только привод поменяют, ну снизят вибрации, ход немножко уменьшат, и что и это всё?
По-моему главное, чтобы продолжили подтягивать отказоустойчивость комплектухи, по уже идущей тенденции. Начиная с 2010 года калины ломаются гораздо реже. У меня за 2 года 55т.км было всего одно обращение по гарантии и то во время ТО. Двигатели в принципе и эти нормальные, по крайней мере соотношение цена/качество/показатели намного лучше реношных. От старых 1,6 надо просто отказаться и не будет ни у кого сильных вибраций и шума... Ещё если добавить тросовую КПП не воющую и вот всё будет хорошо совсем. Меня бы приородвигатель вполне устроил бы по мощности. Рулевая моя и ходовка мне очень нравится (по сравнению со всеми предудущими тазами, ланосами, нексиями). Ездил за рулём на гранте - там ещё лучше с этим (короткий руль, развал позволяет в повороты резво входить). А движок новый - песня после старого 1,6 8кл и 1,4 16кл.
Вот по салону у меня намного больше претензий по Калине:
-дурацкий звенящий дефлектор под лобовым из тонкого хрупкого пластика и идиотское его крепление
-маленький бардачок
-отсутствие подстаканников
-заклинивающие подголовники у сидений
-солнцезащитные козырьки, не прилегающие к потолку
Цитата:
Сообщение от icemanss
не подумайте, что прикапываюсь к словам(погуглите значение этой фразы), но в действительности игра может и стоит лишь свеч: большинство косяков так и останутся... или кто то верит, что в калине-рестайл чтото кардинальное изменят? нет, посути только обвес, ну и салон возможно, да новая версия абс от боша(та которая с есп). двигатели останутся все старые, ну нет у автоваза нормального двигателя - (скажете 126? достаточно топики на приороводе почитать). Вот если бы ино двигатель (он бы потянул за собой еще много чего хорошего, например систему охлаждения, может сделали бы нормальные опоры двс, и пр.) был бы с ино кпп и рулевой нормальной, пусть было бы +50...75.... ну макс. 100 к стоимости от текущего люкса - можно брать, потому как по салону, меня и эта калина устраивает.
хотелось бы надежный, в меру простой двигатель в 100 коней.
Линейный вид
