Всем привет!!! Ребят подскажите что делать???
Пришел сегодня утром на стоянку за машиной, открываю капот, хотел посмотреть уровень масла, масло в норме но!!!! Вижу уровень тосола на минимуме, радиатор снизу по всей ширине мокрый, вся защита мокрая, со стороны где снизу подходит патрубок вроде бы все затянуто. Вобщем посмотрите фото может на ней все ясно будет.
1. Для авто с кондиционером (наиболее производительный радиатор):
11180-1301012-60
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: С паяной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-60
2. Для авто без кондиционера:
2.а)
11180-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-00
2.б)
11190-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119, Kalina - Sport)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной, и с дополнительным кронштейном крепления воздуховода http://www.td-oat.ru/production/part...190-1301012-00
Вопрос: Какие отличия радиатора охлаждения 11180-1301012-60, 11190-1301012-00, 11180-1301012-00 и как определить какой мне нужен? Ответ: Радиаторы 11180-1301012-00 и 11190-1301012-00 – со сборной сердцевиной, отличаются тем, что радиатор 1119 имеет один дополнительный кронштейн – крепления воздуховода. Сердцевина одна и та же. Радиатор 11180-1301012-60 - с паяной сердцевиной, применяется для автомобилей, оснащенных кондиционером.
Вопрос: Как отличить оригинальный радиатор 11180-1301012-60 от подделок? Допускается ли продажа без упаковки? Ответ: Этот радиатор поставляется без упаковки и системы защиты не имеет. Поставка осуществляется в небольших количествах, поэтому подделывать его не имеет смысла.
Други маи!!!!!!!!!!!!!!! У мене Клюква 1,4....40 тыков прошла....вышел давеча на улицу а под Клюквой лужа...антифриз иттить ево мать..да ешо дорогой!!!!!!!!!!!!! Кароче снял воздушный фильтр..глянул....защита мокрая...мокро где шланг стыуцеться с радиатором.....подтянул хомут...результату нету...Мокро, если смотреть когда за рулем..то слева получаеться..Шо делать..менять радиатор? Или там пропку какую то подтянуть.....где она х..й её знаеть...В общем рятуйте братья по разуму или по отсутствию такового!!!!!!!!!!!
Да!!! И я так уразумел, што на пихло 1,4...радиаторы дифицит?
Други маи!!!!!!!!!!!!!!! У мене Клюква 1,4....40 тыков прошла....вышел давеча на улицу а под Клюквой лужа...антифриз иттить ево мать..да ешо дорогой!!!!!!!!!!!!! Кароче снял воздушный фильтр..глянул....защита мокрая...мокро где шланг стыуцеться с радиатором.....подтянул хомут...результату нету...Мокро, если смотреть когда за рулем..то слева получаеться..Шо делать..менять радиатор? Или там пропку какую то подтянуть.....где она х..й её знаеть...В общем рятуйте братья по разуму или по отсутствию такового!!!!!!!!!!!
Да!!! И я так уразумел, што на пихло 1,4...радиаторы дифицит?
Машинка гарантийная?Судя по пробегу года 2,Если был вылет с гарантии,ремонт только своими силами.Проверка,подтяжка,пощупывание мест связанных с радиатором,на крайний случай есть герметик,если уж ничего не помогает и реанимация не интерисует,и с финансами напряг нет то Вы станете счастливым обладателем нового радиатора.
Да какая гарантия!!!!! За ети деньги Клюкву можно купить...Кароче надо искать радиатор. А герметик надо заливать или им замазывать? И ето..герметик этот не позобьет там чево нибудь?
Браты!!!! Купил радиатор...мля...оказалося что они одинаковые..разница в одной шпильке 1,6 от 1.4 если без кондея...мля..на заводе бараны..ставили бы ету шпилку на все подряд и все..Кому бы пожаловаться? Путину? Пока шпильку не начнуть приваривать везде..бабла 50 арбузов не давать!!!!! Если что...пускай на мене сошлеться. А патрубок примоностырю как нибудь....кривые руки не для скуки. Форева ТАЗ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 1100 рублев и всё удавольствие. Интересно...скоко на Ниссан Тииду стоить и ФФ радиатор етот?
Я думаю дырявому радиатору хуже не будет...
Главное что бы он более ничего не заткнул...
Залил себе жижу, вроде все нормально пока... Вроде даже не течет..
Но залил косячно... Ее надо было сильно встрясти сначала... А я так, побултыхал ее немного и влил... А потом со дна банки еще и глину кусками в догонку за жижей отправил... Хотя должны была быть однородной... Но, не перемешал...
Вообщем залил и пока забыл... Бум смотреть как она себя далее вести будет...
я сегодня менял радиатор. текло аналогично первому посту в теме. Тосол сливал через шланги-подводки к радиатору. Сначала верх, потом откручивал пробку на бачке, потом сливал низ. ПРоще всего вывернуть руль влево и под колесо ставить тазик - а от подподящего шланга тупо воронкой с трубкой вывести под колесо (чтобы не скручивать защиту картера.
Естественно пришлось снимать воздушный фильтр. Вентилятор открутил на месте (так удобнее потом вынимать радиатор, хотя в сервисе в прошлом году мне вынимали все в сборе). Снять, поставить новый радиатор- никаких проблем.
Единственное когда залил новый тосол пришлось покачать машины нормально, чтобы воздух спустило (ну еще пару раз переехал трамвайные пути) и нормально.
Если хотите сами менять и буду вопросы - пишите в личку, постараюсь помочь
Линейный вид
