Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
В России точно есть, у нас расстояния большие, и чем больше расстояние от крупного города, тем беднее в массе народ.
Народ сверх бюджетные машины берёт не от хорошей жизни.
Тогда, если мыслить логически, то напрашивается вопрос:
будет ли расти эта ниша?
В свете последних сокращений, на ВАЗе видимо в этом не уверены.
Если борьба с "чуждой нашему народу" глобализацией не возьмёт верх, то есть шанс сделать машину из комплектующих, которые уже испытаны и одобрены потребителями - ни один бренд в мире не ставит "всё своё".
Так что, повторюсь, в будущем ВАЗу стать чем-то вроде "Шкоды" - не самый плохой вариант ИМХО.
Не совсем так , спрос на калины был выше чем на класику или самару.
Классику вообще с производства почти сняли за отсутствием спроса и только по утилю возобновили выпуск.
А уж самара от калины отличается только "вкусными плюшками".
По ТТХ это практически одно и то-же.
Так-что не совсем сверхбюджетные.
Новая машина - роскошь, я тут ездил подругу забирал от родственников в Новгородской области (пгт Крестцы), так там один на Оде ездит, другой на 9-ке (не путать с 14-й), так что Калина будучи сверхбюджетом, ругаемым в столицах, для многих в глубинке всё равно пока только в мечтах.
А с Жигулями вышло вообще некрасиво, народ обманули, сказали вот забираем Жигуль, зато даём современную Гранту аж с 1-й подушкой за 220 т.р., где теперь эти Гранты? За бредовый "стандарт" просят почти столько же, сколько я за "люкс" отдал с АБС, подушками, преднатяжителями, перекондеем или недоклиматом (кому как нравится), ПТФ и т.д. и т.п.
ВАЗ просто обманул тех, кто в его автомобилях нуждается больше всех. У него сейчас основной потребитель - это адепт марки, готовый выложить пол мульта за Калину, само собой таких не много вот продажи и обрушились, теперь сокращения начались. К успеху идут, молодцы.
Вон, Борисыч, на что лояльный к марке был и то Кобальта купил, про меня - купившего вместо авто набор "почини всё", даже говорить нечего - на пушечный выстрел теперь к авто этой марки не подойду. (в плане покупки)
Т-34-85, вы противоречите сами себе. В одном и том же сообщении пишете, что у нас есть нефть, газ и далее по списку, так что можно собирать иномарки, но путь этот ведёт в канаву (тут я согласен)
и тут же: "Французы не дали что-то там собирать, предполагая что это решение оттянет покупателей у Stepway"
и вот тут встаёт логичный вопрос, а нужен ли нам такой ВАЗ? Который уже по факту ничего не может, а деньги оттягивает? Т.е. дальше так и будет, решения неудачные будут рубиться по техническим препятствиям, а решения удачные - по экономическим? Тогда нафиг нужен этот завод? (я сейчас говорю не про жителей Тольятти, а например для среднестатистического петербуржца, москвича, нижегородца, екатеринбуржца и т.п.)
Что даёт ВАЗ стране и её гражданам, кроме жителей Тольятти, которым он даёт работу?
Если самое лучшее что ВАЗ будет делать, это будет Калина, то прошу меня извинить, но я такой авто во-первых не куплю сам, а во вторых даже врагу не посоветую, потому что по деньгам его загнали в нишу где есть комплексно лучшие автомобили. Либо верните Гранту с АКПП за 350 000 и стандарт за 220 000, либо я пройду мимо вашей продукции, за пол мульта я найду что купить поинтереснее.
Может самое время повторить подвиг 1968 года и сделать новый автозавод с нуля?
У кого деньги оттягивает? Он уже Рено-Нисан.
Производство в стране нужно - налоги, комплектующие и др.
Странно а чего вы тут делаете? Наверное все же купили раньше Калину.
Меня Калина полность устраивает и хочу вторую купить.
Вы когда в магазин приходите за молоком тоже требуете по 20 р. потому что дороже не может быть. вон солярис уже на 9 т.р. поднялся.
Blizzard, я Калину купил за 314 000 руб, и за эти деньги в машине было всё. А так же (не будем забывать) что из конкурентов были только Пежо 206 иранской сборки, без клиренса, с нареканиями владельцев и на 115 000 дороже, Логан, с дизайном сундука и Нексия, - пережиток тех времён которых уже не вернёшь.
Это сейчас выбор есть, а тогда не было вообще, а впрочем вернись всё назад, - я бы купил Логана. Но тогда повёлся в т.ч. и на агитаторов на ЛКК ))))
Это дефект, который не смотря на уверения рЫно, по всей видемости так и не устранён.
А что я тебе должен объяснять ? То, что сварочное производство авто на платформе В0 очень сильно зависит от человеческого фактора ? Так это вполне закономерно - жабоеды решили съэкономить на сварочных роботах и теперь на Автовазе пожинают плоды их "нанотехнологий."
Кривые руки и не желание качественно делать свою работу как и в сервисах очень любят деньги сделав свою работу на отъе .....
Т- 34 вот мне объясни почему на Ларгусе до сих пор вместо тканевых вставок дверных карт ставят голимую пластмассу от комплектации норма и тканевую обивку задрипанных цветов . Это просто вопиющее не уважение к владельцам продукции ваза и вот с таких мелочей и складывается негативное отношение к марке и причем тут жабоеды это ваз решил съэкономить . На тех же Логанах давно ставят салонные фильтры да и задние брызговики наверное не разорили бы завод или тут желание некоторых на заводе заработать на этом пустив те же брызговики в розничную продажу чем ставить на конвейере ?
Ответ спецов Ваза с киванием на реношников что из за большого обьема кузова фильтр ухудшит вентиляцию салона .иначе говоря переделывать вентиляцию Рено не велит дорого.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Ответ спецов Ваза с киванием на реношников что из за большого обьема кузова фильтр ухудшит вентиляцию салона .иначе говоря переделывать вентиляцию Рено не велит дорого.
Этих спецов надо увольнять ввиду проф. не годности . У меня стоит фильтр и что то он не ухудшил вентиляцию салона . Наверное салон забитый пылью как вариант предпочтительнее .
ВИК, в данном случаи все претензии к реношникам они рулили при запуске Ларгуса .вот будет Ваз делать фейслифт по моему в 16 году этот момент может и учтет,во всяком случаи в 16 году Ларгус будет полностью принадлежать Вазу и все будет в его руках,были мутные намеки что вазовцы хотят робот в него внедрить .
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов