Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
всем привет кто дельный совет даст заменил основной радеатор заменил радеатор печки заменил жидкость системы охлождения серовно воздух в системе постаю на горке с утра погозую вроде тепло темперотура скачет 88 86 в прцесе езды за день температура подымается до 97 99 ночю мошина постоит пнчка вобще завоздушена заехал в мостерскую скозали скорей всего мошину гдето подогрел и головку повело надо головку шлефонуть и прокладку поменять и все стобелезируется у меня калина седан УЧЕБНЫЙ один раз было курсантка на приборы не смотрит и температура возросла до 128 ладно вовремя сел в мошину и заметил когда курсант по автодрому ездит обдув нулевой возможно тогда термостат глюконул во головку и подогрел новерное но слесорям доверять как говорят доверяй но проверяй (пробку расшерительного бочка менял уже какуюто жолтую поставил евло типа не прмогло )если головку подогреть какие симптомы и возможно такое и при каких температурвх
Здравствуйте Скажите пожалуйста в чём может быть причина появления выхлопных газов в салоне автомобиля при заборе воздуха с улицы при включенном вентиляторе печки?????????????????
Мне кажется, что газы просто попадают под автомобиль, оттуда под капот, а дальше по системе воздухораспределения и в салон. Вроде так.
Добрый день. У меня Калина 11174 07.2010 г.в. с двигателем 11194 1,4 16v. Сразу после покупки проявился неприятный эффект: периодически машина глохнет. Происходит это при следующих условиях: при равномерном движении на 1500 об/мин на 1 или 2 предаче если одновременно убрать ногу с педали газа и нажать на сцепление. Подобное также проиходит при тормжеии двигателем опять таки если в районе 1500 об/мин одновременно отпустить газ и выжать сцепление. На ТО1 мне сказали, что компьютерная диагностика неисправностей не выявила. Так же несколько раз проявлялся другой эффект: обороты холостого хода зависали в районе 2000. Последний раз этот эффект пропал лишь после того, как выключил и снова включил зажигание.
Заранее спасибо.
Добрый день. У меня Калина 11174 07.2010 г.в. с двигателем 11194 1,4 16v. Сразу после покупки проявился неприятный эффект: периодически машина глохнет. Происходит это при следующих условиях: при равномерном движении на 1500 об/мин на 1 или 2 предаче если одновременно убрать ногу с педали газа и нажать на сцепление. Подобное также проиходит при тормжеии двигателем опять таки если в районе 1500 об/мин одновременно отпустить газ и выжать сцепление. На ТО1 мне сказали, что компьютерная диагностика неисправностей не выявила. Так же несколько раз проявлялся другой эффект: обороты холостого хода зависали в районе 2000. Последний раз этот эффект пропал лишь после того, как выключил и снова включил зажигание.
Заранее спасибо.
здравствуйте беда с системой охлождения поменяли радиатор отопителя. в авто салоне а воздух из системы не выгнали продовать научились ремонтировать в авто салонах нет как лудше убрать воздух из системы охлождения признаки токовы еду около 40км/ч температура 97 на улетце минус 28 а из печке чуть теплый остановился вобще холодный пощел
Добрый день. У меня Калина 11174 07.2010 г.в. с двигателем 11194 1,4 16v. Сразу после покупки проявился неприятный эффект: периодически машина глохнет. Происходит это при следующих условиях: при равномерном движении на 1500 об/мин на 1 или 2 предаче если одновременно убрать ногу с педали газа и нажать на сцепление. Подобное также проиходит при тормжеии двигателем опять таки если в районе 1500 об/мин одновременно отпустить газ и выжать сцепление. На ТО1 мне сказали, что компьютерная диагностика неисправностей не выявила. Так же несколько раз проявлялся другой эффект: обороты холостого хода зависали в районе 2000. Последний раз этот эффект пропал лишь после того, как выключил и снова включил зажигание.
Заранее спасибо.
Кроме подклинивания РХХ возможна так же не герметичность клапана продувки адсорбера, при которой могут наблюдаться как зависания и задержки падения оборотов при снятии нагрузки (обогащение состава смеси через насыщенный адсорбер) так и заглохание по причине адаптации РХХ к неучтеному (мимо ДМРВ) воздуху через не герметичный клапан. Не герметичность КПА обычно должна определиться появлением кода в памяти контроллера при работе прогретого двигателя на ХХ в течение определенного времени (до 30 мин)