сравнительные отзывы амортизаторов и стоек разных производителей
В ЭТОЙ ТЕМЕ ДЕЛИМСЯ СВОИМИ СРАВНЕНИЯМИ СТОЕК И АМОРТИЗАТОРОВ РАЗЛИЧНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
Описываем: модель авто; пробег; комплектацию подвески (сток или что-то заменено); что стояло и что установлено, в сравнении
в продаже есть патроны в разборные стойки для девяток и десяток фирмы хола
спросом пользуются , нареканий крайне мало , преимущество - недорого
цель была проверить десятые патроны в составе приоросапога и анвиса
где-то полтора-два года назад на моей калинке при установке сборного комплекта был использован патрон хола s431 ( 2110 масло )
пружины передние не менялись ( две оранж. точки 1119 ) задние когда-то между делом были заменены на 2111 ( класс А)
патрон был вставлен в приоросапог , опора подобие анвис ( модина ) , отбойник дешёвый неизвестный ,
пыльник родной пласмасс , шайбы опоры самые разные ( 1118 нижн., 2170 б\у и просто похожие ) , п\ш опоры так же родные
при испытаниях было замечено :
комфорт на мелких неровностях , непонятные стуки на ямах , излишняя мягкость на трассе особенно с понижением температуры ( -25 и ниже ) ну и т.д.
для устранения недостатков использовались окейгугл и усиленная мозговая деятельность
переписка на форуме ( Опоры стоек от Лады Гранты - 2 ) привела к замене опоры и её ограничительных шайб на оригинал ( анвис и 2170 )
большая часть неприятностей ликвидировалась , но так как это заняло много времени - прямого сравнения со стоком не получилось
последняя проблема ушла с заменой буфера на челябинский 2110 - выяснил это случайно при попытке установить пыльник-гофру 2110
всё это время сзади стояли стойки этой же серии - хола s432 ( масло ) - менял ещё до манипуляций с передом
дальнейшая эксплуатация авто проблем не вызывала , подвеска работала комфортно , мягко , относительно неплохо было с управляемостью
но в целом это вариант для спокойной неактивной езды по не очень ровным дорогам ( для пенсионеров )
на этом можно было бы остановиться но увы ...
читал много очень хороших отзывов про каябу ексель - в итоге успел взять её по старым ценам
при испытаниях было замечено :
на скоростях до 60-80 незначительные изменения ( в основном серьёзные проблемы в плане комфорта задних стоек )
приход ощутил на трассе при выше 80 - разница в управляемости даже удивляла поначалу
повороты что раньше проходил при 90 теперь так же легко по ощущениям при 100-110
по прямой 150 как раньше на холе 120-130
всё портила работа задних стоек при поездках по селу ( дорог нет - очень-очень жестко )
улучшить комфорт сзади помог эволекс но проблема как таковая всё-равно осталась
следующий эксперимент произошел на днях
цель - выяснить возможность установки ещё одного варианта холы
газомасляных s 433 (перед ) и зад ( s434 )
первым делом конечно же поменял что проще - зад ( пружины и эволекс не трогал )
отметил незначительное улучшение на скорости и с грузом ( после каябы понравилось )
при этом зад не стал жестче , а возможно и даже комфортней
думал что замена передних патронов так же не принесёт каких-то больших изменений
оказалось что я сильно ошибался - результат был в точности наоборот
при испытаниях было замечено :
перед заметно приподнялся
автомобиль стал грубее и некомфортней чем-то напоминая телегу
при движении возникает стойкое ощущение что поменял пружины , а не стойки
изменилось кажется даже усилие на педали тормоза
более-менее адекватное поведение авто только на трассе причём очень ровной
оценивать управляемость на скорости и в поворотах нет никакого желания
итог :
из десятых патронов кроме каябы не понравилось ничего ( хола-масло слишком мягко , хола газ вообще никак )
другие производители не рассматривались так как их надо заказывать да и не всем хватит резьбы на анвис
показался неплохим вариант перед - каяба , зад - хола газ , но это личные ощущения , возможно ошибочные
на днях буду ставить обратно каябу - экспериментов с разборными стойками для своей калины считаю достаточно
первый комплект холы был пожертвован ( подарен ) таксистам - до сих пор ещё на ходу
второй комплект ( хола газ ) с небольшой скидкой продан для экспериментов на приору - осталось снять и отдать
Последний раз редактировалось leo75; 20.03.2016 в 21:49..
Re: сравнительные отзывы амортизаторов и стоек разных производителей
Хотел было остановиться на экспериментах со стойками, но видно не судьба.
Заинтересовать меня после всего, что перепробовал было сложно, установленная Каяба мне нравилась .Плюс предпочитаю разборные с патронами .
Стойки 1119 и 2190 в продаже есть, но мыслей на их счёт особо не было. 21928 - дорого ( так как менять вместе с пружинами ), под свои стабы и ещё их заказывать.
Но тут по случаю можно было приобрести новый подвес - 2190-51, газонаполненый, с новыми настройками, на К1 так и просится... И я не удержался.
...И вот приехали мои новые стойки. Жена забрала с транспортной и как раз к концу рабочего дня ( семь вечера ) отдала мне.
Вместо благодарности предупредил её что до обеда следующего дня автомобиль она не получит ( развал-схождение и всё такое )
В начале восьмого взялся за дело. Распаковал коробки. Проверил как шток входит и выходит. Почитал цифры.
В общем обычные черные саазовские стойки .
...Почему то начать решил с переда. Демонтаж приоросапога с каябой и анвисом прошёл быстро - всё легко открутилось.
Чтоб не напрягаться с пружиной стяжки заранее накидываю ещё до домкрата и докручивать на снятой стойке их не приходится.
Сравнил приоросапог и стойку гранты - вспомнил что чашка под пружину приварена на другом уровне и перед должен бы приопуститься слегка.
Разочарования не испытал - авто у меня и так больше на кроссовер смахивает.
Вторая стойка так же была заменена без проблем примерно к девяти вечера.
Всё это время регулярно подходили знакомые и соседи и спрашивали что за х..нёй я опять занимаюсь и зачем меняю хорошие стойки на новые .
Если б знал зачем, то сказал бы. Ближе к задним стало совсем темно и народ как-то сам собой разошёлся. К десяти вечера зад был благополучно побеждён.
Некоторые вещи к сожалению из-за спешки соблюсти не удалось.
Стоковые бублики с шайбами и втулками остались на работе ( забыл ) поэтому опоры эволекс перекочевали на новые стойки.
Далее была попытка установить #наглазок# развал - утром выяснилось что глазок ночью так себе.
Сравнение предстояло с каябой эксель джи. Менялись получается только одни стойки.
Опоры анвис 6 мм, пружины спереди 1119, сзади 2111, отбойники, пыльники, сзади эволексы и всё остальное осталось на месте.
Развал-схождения договаривался на утро - прикидывал с утра сразу на СТО ехать.
Но как так (!) - собрать и не прокатиться - уснуть не смогу же!
Поехал. По очень х. дороге от дома ( на первой на холостых ) вообще ничего не понял. Как будто и стойки не переставлял.
Та же Каяба. Упруго, но не жёстко. Отличия почувствовал, но в чём не понял.
Выехал на разбитый асфальт по обычному маршруту на работу.Затем добрался до трассы...
И понемногу с каждым следующим километром стал замечать в чём собственно и отличается СААЗ 2190-51 от моей предыдущей подвески.
Предполагаемое "чуть-чуть" вылилось в пробег несколько десятков километров.
Как уже говорил - каяба мне очень нравилась. Особенно на скорости. И ямы она неплохо проглатывала. И в поворотах держала отлично.
Но чем дальше я отъезжал от дома, тем больше восторга испытывал от ощущения работы новой подвески.
Новый сааз воспринимается как дальнейшее продолжение каябы в адаптированной и точнее настроенной версии под Калину.
В нём есть всё что есть в каябе, но в более цельном, более понятном и более управляемом варианте что ли...
Авто управляется настолько просто и понятно, насколько не ожидал этого и это для меня стало сюрпризом.
На утро сгонял на развал и торжественно вручил ключи жене.
На вопрос как авто едет - она сказала х.з. ...Но я то вижу, что ездить стала быстрей.
За несколько последующих дней подвеска прикаталась, ощущения притупились.
Но автомобиль по прежнему воспринимается цельным упругим и каким то предсказуемым что ли
Заменой доволен, никакого разочарования - добился того, что хотел. На экспериментах со стойками для себя можно поставить точку.
Более того - начинаю понимать что автомобиль состоит не только из подвески - пора вплотную заняться к примеру шумкой или выхлопной или чем-то ещё
Скоро отпишусь по ощущениям при установке тех деталей, которые забыл сразу поставить...
Re: сравнительные отзывы амортизаторов и стоек разных производителей
Цитата:
Сообщение от voy@ger
редкостное
Анатолий, дружище, предлагаю хоть в этой теме "не валить кучи"... ))
давайте "сконцентрируем" тут только отзывы
лаконично - это мне понравилось тем-то, а это не понравилось тем-то.
упоминая обязательно шины-диски (производитель, размерность, название) и все свои изменения в конструкции подвески и рулевой (в том числе и растяжки-распорки и т.д.).
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Последний раз редактировалось leo75; 25.04.2016 в 15:08..
Re: сравнительные отзывы амортизаторов и стоек разных производителей
Цитата:
Сообщение от leo75
лаконично - это мне понравилось тем-то, а это не понравилось тем-то.
холла газонаполненные- ставил на 099, на 2111 - стучали с новья. передние не проработали и месяца, вытекли.
калина стандарт 2010 года:
сааз (сток) проехал 10 ткм, передние были сняты по причине ржавчины штока, не понравился их фирменный бубнеж. управляемость и комфорт посредственные. задние проехали 34 ткм и были сняты (тк если мне не изменяет один заклинил)
фенокс газонаполненные от 2108. ставил на калину модулями 2108 на переднюю ось. один на передней оси вытек через 2 недели, второй комплект продержался 8 мес. довольно неплохо работали, хорошо глотали стыки и неровности дороги, крены не большие. минус 08 подвеса - пробивает переднюю ось. пружины 08 для к1 слабы.
на переднюю ось были установлены сакс газонаполненные - скончались через 4 мес, начали стучать в итоге снял. неровности и тп глотали хуже чем феноксы
каяба газонаполненные, 2110, с пружинами 2112 и опорами сс20 классик, одна из самых долговечный подвесок которые были на калине. прошли 43 ткм и были проданы вместе с разбитой машиной. имхо этот комплект для тех кто часто на трассе. управляемость отличная, крены минимальны, никаких стуков и тп. работали четко. на плохих грунтовых дорогах - зубодробилка.
резина стояла 195-60-14 nexen sb 602
калина №2: были установлены модули сс20 комфорт. прошли тыс 30 максимум. мягкие, управляемость отстой, на скорости опасно совершать маневры. крены запредельные. задние сс20 - стучали конкретно на отбой. снял, передние валяются в гараже, задние работают на 2114 друга
дампы тут пока не знаю что писать, тк серия экспериментальная с регулировкой жесткости. катаю второй комплект отличный от первого. управляемость хорошая, пока новые - отлично отрабатывают неровности и ямы. обо всех недостатках и + отписал напрямую производителю.
Re: сравнительные отзывы амортизаторов и стоек разных производителей
На калину каяба перед the best. Но важно не нарваться на подделку и обязательно залить в сапог жидкость т.к. они очень критичны к перегреву. Ну и правильно отцентровать/зажать сам патрон. А вообще на управляемость и комфорт влияют не только амортизаторы, но и куча других железяк, поэтому нужно чтобы они тоже были в порядке.
Re: сравнительные отзывы амортизаторов и стоек разных производителей
С завода стоят стойки 1119 под бочку, при выходе из строя как я понял все склоняются к установке так же Сааз?
Читал что новые стойки так же 1119, но у многих сразу пропали стуки на отбой, так ли это?
Re: сравнительные отзывы амортизаторов и стоек разных производителей
Летом 2017 сменил на пробеге прим около 40ткм (машина с рук, так что пробег не факт что реальный)) родные передние СААЗ 2190масл на аналогичные по причине того, что "потекла" левая стойка. Вчера и эти пришлось менять, машина стала сильно клевать и приседать передком на ямах и приличных пологих неровностях, местами чувствовали приседания реально в буфер, левая стойка чуть мокрая, не критично. В чем дело не знаю. Пробег на поменянных стойках чуть больше 10ткм.
После замены проблема ушла.
Может быть, что передние стойки 2190... масло не подходят по настройкам для 21126+акпп, может нужны с настройками по жеще или дело в качестве?
Удивило также качество покраски, на фото видно, обе стойки брались в магазине, партии и даты выпуска разные.
Последний раз редактировалось Never; 01.02.2019 в 09:42..
Причина: Ошибки