Не могу удалить с кузова Калинки основу от наклейки - бумага и клейкое вещество держится мёртво. Боюсь повредить лакокрасочное покрытие... Что можете посоветовать?
Суть проблемы - при покупке машина была обработана антикором в салоне.
По идее там должна быть мойка после нанесения антикора.
Когда машина чистая, то ничего не видно. А когда ложиться пыль или грязь, то по дверям видны полосы потеков антикора. Под ручками дверей, под зеркалами, крышкой бензобака.
Муж говорит, что со временем смоется. Но ведь полиролью тогда нельзя наверно обрабатывать?
Уайтспирит не берет, а чем-то более серьезным я сама боюсь пользоваться.
Еще на стеклах пленка появляется после открывания закрывания. Как будто сильно запотевшее. Видно от тойже проблемы. Приходиться выходить и протирать тряпочкой со средством для мытья стекол.
Может кто-нибудь сталкивался, посоветуйте методы борьбы.
Мовиль, тектил без проблем отмывались бензином (окраска обычная, не металлик). А вот Уайтспирит используется для разбавления автоэмалей. Им бы тереть я не рискнул...
Тоже засрали машину при обработке. Обрабатывали вроде динитролом. Остались черные капли. Я их оттер керосином. Налил на тряпочку, стер капли и сразу смыл водой. Таким способом оттер все пятна.
надо не просто уайт спиритом а уайт спиритом 646 по моему так наз-тся пот он помощьнее будет обычного
Уайт-спирит без номера. 646 - это растворитель. Он точно помощнее и краску смоет легко!
У меня два вида уайт-спирита (оба удаляют пятна антикора, проверено) - один пахнет керосином, другой - бензином (Текс). Тот, что пахнет керосином вначале оставляет впечатление "маслянистости" поверхности.
ЗЫ. Нано антикор - это Тектил НаноЦинк. Насчет нано - просто модно сейчас.
Что можете посоветовать?
и краску смоет легко!
Линейный вид
