В смысле поднимаются ли обороты двс или нет? если вопрос в этом то НЕТ!!! на педаль надо нажать сантиметра 1,5 только тогда обороты начинают расти, но растут плавно без провалов и рывков
Значит проблема в педали. На своей проверял, люфта нет вообще и дроссель начинает открываться при малейшем нажатии на педаль.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
Значит проблема в педали. На своей проверял, люфта нет вообще и дроссель начинает открываться при малейшем нажатии на педаль.
Как вы думаете стоит ли крутить винты промаркированные краской (которые на педали) чтоб повернуть этот механизм в какую либо сторону для достижения состояния (без люфта) как кто то писал в теме (что то типа регулировка педали газа на свой страх и риск)??? Или купить новую и попробовать если дело не в ней то сдать назад в магазин! адаптация понятно подождать,а если температура не подходящая не +7 или сколько там надо. И надо ли делать шесть раз торможение с 4000 об/мин на 2 передаче. Заранее благодарю!!!
Как вы думаете стоит ли крутить винты промаркированные краской (которые на педали) чтоб повернуть этот механизм в какую либо сторону для достижения состояния (без люфта) как кто то писал в теме (что то типа регулировка педали газа на свой страх и риск)??? Или купить новую и попробовать если дело не в ней то сдать назад в магазин! адаптация понятно подождать,а если температура не подходящая не +7 или сколько там надо. И надо ли делать шесть раз торможение с 4000 об/мин на 2 передаче. Заранее благодарю!!!
Я думаю что не стоит крутить , свободный ход должен быть. Адаптации как таковой нет
mladshiy5,
Попросите в магазине новую ЭПГ и просто проверьте есть ли у нее свободный ход.
Ладно так и попробую сразу ли будет двс набирать обороты или нет. Край назад верну. Результатом поделюсь позже недели через полторы т.к. пока в разъездах
у меня впервые за почти 4 года и 27т.км. начались проблемы.дня 3 не ездил стоит в гараже. проехал 7км. машина задергалась загорелся чек. бк штат показал три ошибки пропуски в 1и4 цилиндрах .заглушил сбросил ошибки завел поехал дальше все нормально. км через десять опять чек и 2101 (электропривод дрос. зас. цепь управления не исправна) и 2127 датчик положения педали акселератора низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) машина начала тупить еле доехал до дома. сбрасывал ошиб. они тут же вылазили. потом в гараже сбросились. куда копать в сторону д.у или э.п.г. завтра посмотрю разъемы. если не в ту тему то ткните. машина 11г. 8 кл. весной прошился 107 прш.
Добавлено через 12 минут
да когда заводил после 3х дней простоя то завелся с 4о раза после прсушки свечей форсажем на штате. раньше изредка бывало после ночного простоя но со второго раза всегда заводилась без всяких форсажей. еще был перепад температур аж гараж каменый внутри инеем покрылся . мож контакты где отсырели. кто что подскажет ?
у меня впервые за почти 4 года и 27т.км. начались проблемы.дня 3 не ездил стоит в гараже. проехал 7км. машина задергалась загорелся чек. бк штат показал три ошибки пропуски в 1и4 цилиндрах .заглушил сбросил ошибки завел поехал дальше все нормально. км через десять опять чек и 2101 (электропривод дрос. зас. цепь управления не исправна) и 2127 датчик положения педали акселератора низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) машина начала тупить еле доехал до дома. сбрасывал ошиб. они тут же вылазили. потом в гараже сбросились. куда копать в сторону д.у или э.п.г. завтра посмотрю разъемы. если не в ту тему то ткните. машина 11г. 8 кл. весной прошился 107 прш.
Добавлено через 12 минут
да когда заводил после 3х дней простоя то завелся с 4о раза после прсушки свечей форсажем на штате. раньше изредка бывало после ночного простоя но со второго раза всегда заводилась без всяких форсажей. еще был перепад температур аж гараж каменый внутри инеем покрылся . мож контакты где отсырели. кто что подскажет ?
Для начала сними контакты с д.у и э.п.г. - брызни туда чем нибудь - я вдшкой обычно , на разьеме ду - подогнуть контакты - я лично на к1 пропаивал , на к2 вставил в разьемы тоненькую медную проволочку - что бы плотнее садились контакты. На э.п.г. - обычно проблем не бывает - она немецкая. То что завелся с 4 попытки через 3 дня - это возможно из-за слабого акб
есть по моему такая функция у штата - сам не пользовался , что то типа искрение свечи без подачи топлива
Добавлено через 45 секунд
СПС - называется по моему
Эта функция называется - ПЛАЗМЕР..!)
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!
Линейный вид
