На Московском автосалоне покажут Lada Kalina с АКПП 13.07.06 / AutoNews, Москва
На московском автосалоне, который откроется в конце августа этого года, будет показана первая Lada Kalina с автоматической коробкой передач. Причем АКПП - российского производства, созданная в московской компании ''KATE''.
Интересно, что российский ''автомат'' имеет семь ступеней – пока столько же предлагает только Mercedes-Benz.
Правда, если немецкая АКПП рассчитана на мощные моторы, то российская ориентирована на агрегаты мощностью до 109 л.с. и с крутящим моментом не более 150 Нм
"Интересно, что российский ''автомат'' имеет семь ступеней – пока столько же предлагает только Mercedes-Benz."
Кто подскажет, а нафига в автомате для неспортивной машины целых 7 (!!!!) ступеней?
Уже извините, что без ссылке на источник, но с год назад инфо промелькнуло, что есть разработка (кажется, ученых Бауманки) автомата, который не уступает импортным, и технологически более экономичен и надежен. Но продолжения этой темы нигде не встречал.
7 ступеней... офигеть, даже стеснюсь предположить, что за передаточные числа в нем.
На Калиновский движок... если он управляемый... 3-4 ступени на автомате достаточно. Графики крутящих моментов смотреть надо, чтобы хоть навскидку предположить.
"Интересно, что российский ''автомат'' имеет семь ступеней – пока столько же предлагает только Mercedes-Benz."
Кто подскажет, а нафига в автомате для неспортивной машины целых 7 (!!!!) ступеней?
А что, жалко чтоли ? -)))
Больше ступеней - выше экономичность/динамика т.к. взависимости от необходимого - двигатель работает на оборотах более близких к макс. мощности либо в более экономичном режиме.
Чем больше ступеней для автоматической коробки - тем лучше, если это не идет в ущерб надежности и цене (не самому же дергать, пусть их хоть 15 будет).
На грузовики ставят 12-ти, а то и 18-ти скоростные коробки и ничего.
А на горные велосипеды вообще по 30 и более скоростей ))))
На легковых авто экономят на трансмиссии, потому что двигатель "вытягивает" вес автомобиля в довольно широком диапазоне. Но это не значит, что работает он при этом оптимально.
Что же касается KATE, то на их сайте новости трагически обрываются осенью 2006го года. Последняя новость "мы переехали", предпоследняя - "получили предварительный заказ от АвтоВаз на 200000 коробок в год".
Подозреваю, что компания KATE скоропостижно скончалась...
Жаль, конечно.
Маловато ступеней у классических гидроавтоматов под двум простым причинам - от числа ступеней растет число комплектов планетарных зубчатых передач+фирикционных тормозов. Каждая планетарная передача - это 5! зубчатых колес.
Ступени последовательны - так что чем больше передач, тем ниже КПД и выше цена (сразу + 5 шестеренок и фрикционы).
В 7 ступенчатых у мерсах и 8 ступенчатых у лексуса, думаю, не все так просто и не по классической схеме.
Вобще, думаю, гидроавтоматы - вымирающий вид. Будущее за вариаторами (для маломощных машин) и роботами с двумя сцеплениями (для мощных -) )
Чем больше ступеней для автоматической коробки - тем лучше, если это не идет в ущерб надежности и цене (не самому же дергать, пусть их хоть 15 будет).
Даже возразить что либо трудно.
Много ступеней хорошо, когда спортивный болид надо все время держать "на пике" оборотов. Тогда скорость в немалой степени только передачами и регулируется, стараясь обороты держать на максимуме.
Для "гражданского" авто важен компрмисс между числом оборотов и крутящим мометом - силой двигателя. Выше обороты (в допустимых пределах) - сила больше, но и топливо летит как в унитаз. Совсем низкие обороты - может не хватить бороться с воздухом и толкать авто.
Пример тупого автомата у меня - на скорости 50 км/ч переключается на повышенную при оборотах около 1000... однако даже по ровной поверхности заставить ускориться нереально - только поддержание скорости. Хочешь побыстрее - будь добр закурить сигарету и сварить кофе, пока автомат додумается подобрать передачу пониже и переключит ее.
С одной стороны, переключать передачки мне ндра!
А с другой - в пробках всё чаще думаю о необходимости "двух педалек"...
__________________
А я всё чаще замечаю, что меня как-будто кто-то подмениллл...
О морях и не мечтаю, телевизер мне природу заменил... yuya in my heart
))))
Линейный вид
