На экто машина не должна ни рвать с места, ни тише работать, ни меньше топлива потреблять - это сказки. Хотя и красиво оформленные в буклетах. Реально, обещаемые 7% мощности - это по сравнению с неким усредненным бензином. Такое и новые свечи могут дать, а 5% экономии топлива - покрышки.
Экто от Лукойла (ультимейт от Бипи и прочие) - это МОЮЩИЕ присадки. И если заправлять ТОЛЬКО этим бензином - то по итогу через много-много тысяч километров двигатель будет чистым внутри. Ему не понадобится промывка форсунок раз в 40 тысяч, а свечи можно будет менять через 50 ткм. Проверено экспериментально - 110 тысяч на бензине лукойл экто: полное отсутствие нагара на поршнях и идеально чистые форсунки.
defender_78, На этом фото поршень не протирался тряпкой при вскрытии?
нет конечно. А зачем поршень протирать тряпочкой? Нагар все равно тряпочкой не стереть - только грязь лишняя накидается.
Конкретно по этой фотке - двигатель 21114, 110 тысяч километров, из обслуживания - только смена масла и свечей, голова снималась впервые. Бензин - только лукойл экто.
вот фото нагара на поршне, посмотри как он равномерно отложился на поверхности поршня
Так я собственно почему это фото и привел - потому что НЕТ нагара. Вообще нету. Это значит, что моющие присадки работают. Ибо нагар образуется из ароматических углеводородов, а их в нашем бензине довольно много. А присадки нагар смывают.
Как масла современные: они сильно пачкают двигатель, но так же агрессивно моют его.
defender_78, на счет присадок я с тобой согласен сам использую пульсар от ТНК, доволен им, фильтра чистые, даже после того как они отработали свой срок до замены.
На счет чистоты поршней, я не могу тут сидеть и утверждать, что ты их тряпкой протер, потому как не присутствовал при разборе, но такая картина как на фото мне встречается впервые. Хорошо бы если моющие присадки так воздействуют на наш двигатель
defender_78, на счет присадок я с тобой согласен сам использую пульсар от ТНК, доволен им, фильтра чистые, даже после того как они отработали свой срок до замены.
На счет чистоты поршней, я не могу тут сидеть и утверждать, что ты их тряпкой протер, потому как не присутствовал при разборе, но такая картина как на фото мне встречается впервые. Хорошо бы если моющие присадки так воздействуют на наш двигатель
Ну фильтры - это не показатель, бензин может быть и без песка, но нагара оставлять много может.
Еще до того, как появились бензины с моющими присадками я разбирал двигатель, ездивший на обычном лукойле - всего 35 тысяч км. Потом я попал в аварию и в числе прочего пришлось движок ремонтировать. На поршнях чернющего нагара было столько - что его можно было ножом срезать. И нагар обычно очень жесткий, его не стереть тряпкой. Если нагар мягкий, бархатистый - то это от богатой смеси. он сам смывается.
Нынешняя калина ездит на бипи ультимейт - это тоже самое, что тнк пульсар. Ну как придется разобрать - посмотрим. Хотя можно и с камерой туда влезть, оценить состояние.
Линейный вид
