ИМХО бред это, мотор сосет воздух гораздо интенсивнее чем может закачать в него электровентилятор. Да и потери мощности для питания пропеллера будут превышать созданную им прибавку... В конце концов почему-то мировые лидеры моторостроения до такого не додумались...
Че-то какая-то ссылка несерьезная. Я честно говоря, про такую приблуду не слышал. Есть турбонагнетатель, который берет крутящий момент от выхлопного коллектора и есть приводной, который крутится от коленвала. Делать электротурбину - тупо, потому что коленвал крутит генератор, генератор крутит электромотор турбины. Зачем это делать, когда можно сразу крутить от коленвала? К чему такие потери КПД?
Линейный вид
