Всем здравствуйте.
С моей машиной приключилась беда - пропала зарядка. При анализе причин выяснилось, что виноват регулятор напряжения. Я по причине своей некомпетентности отдал данное реле в качестве образца одному знакомому для поиска в городских магазинах (Сам живу в сельской местности). Естественно когда отдавал то "цифири" на шоколадке не переписал. Друг такие релюшки так и не нашел, а цифры на шоколадке стерлись.
остальной текст сообщения.
Начал искать в интернете, но к сожелению качественных фотографий не нашел. Зато сделал один вывод, что на "Калину" устанавливается несколько видов генераторов с разными регуляторами напряжения:
Вот оф.сайт производителя данных релюшек: http://www.orbita.su/?id_refer=163 , где мы видим два типа реле:
1. 849.3702 (аналог 7930.3702)
2. 848.3702 - аналогов нет.
К сожелению фотографии не очень хорошие, чтобы я смог сравнить со своей релюшкой (цифры обозначения у меня стерты), на на реле 849.3702 фото вообще у меня не открывается.
Поэтому уважаемые Калиноводы у меня огромная просьба если есть возможность то выложите в данной ветке фото регуляторв напряжения 848.3702 и 849.3702, чтобы мне можно было визуально сравнить их различие и подобрать себе нужную релюшку (хотя я понимаю, что шансов, что я получу нужное мне фото практически нет).
PS:
1.Релюшек 849.3702 в магазинах города много, а про 848.3702 никто не слыхивал.
2. Может кому нужно будет в дальнейшем: завод "Орбита"(на который дана ссылка) изготавливающий данные релюшки высылает их наложенным платежом частникам.
3. По моему мнению на их сайте под релюшкой 848.3702 изобажена релюшка 849.3702, а под релюшкой 849.3702 у меня рисунок не отображается.
Привет всем!
Есть такая проблемка, плавает напряжение на холостых оборотах от13 В до 14 В, думаю, что это регулятор. Кто подскажет маркировку регулятора.
Калина седан 2007г, 1,6- 8 кл.
Если у тебя генератор российской сборки 9402.3701-06 то регулятор украинской сбоки не подходит смотри самое первое сообщение. Не наступай на теже грабли.
Если у тебя генератор российской сборки 9402.3701-06 то регулятор украинской сбоки не подходит смотри самое первое сообщение. Не наступай на теже грабли.
Не факт, смотрел схему включения и габариты украинского регулятора, должен работать, причем он по видимому лучше, с микроконтролерным управлением. Тут либо просто нерабочий попался, либо подключить что то забыли, либо у него какая нибудь хитрая индикация, типа количеством вспышек контрольной лампой и т.д которую приняли за не работающий генератор.
Цитата: Регулятор напряжения 9454.3702 обладает функцией индикации повышенного и пониженного напряжения бортовой сети автомобиля, а также низкого фазного напряжения генератора. Индикация осуществляются свечением штатной индикаторной лампы или светодиода контроля заряда аккумуляторной батареи на приборной панели. Изделие обеспечивает выполнение функции плавного нарастания тока нагрузки. Регулятор обладает функцией защиты от короткого замыкания в выходной и в индикаторной цепи.
Регулятор выполнен с применением современного микроконтроллера и не имеет себе равных среди крупносерийно выпускаемых изделий по ряду ключевых параметров.
Контроль и регулирование напряжения производятся непосредственно на выходной клемме генератора - по такому принципу строятся все схемы электроснабжения современных зарубежных автомобилей высокого класса. Дополнительные диоды в схеме включения в составе генераторной установки отсутствуют, контроль запуска генератора, а также контроль его частоты вращения производится непосредственно на одной из выходных силовых обмоток.
Последний раз редактировалось aland; 11.03.2011 в 06:43..
Пришел как-то недавно утром на стоянку, завел машину - загорелись лампочки АКБ и ЭУР-а, тахометр не работает, остальные приборы как выяснилось тоже, температуру за бортом показывало "--" градусов. Попробовал включить ближний свет - получилось, но тут же фары погасли.
Оставил машину на стоянке, решил попробовать завестись вечером - в ответ 3 щелчка и тишина. Забрал АКБ домой - электролит ЗАМЕРЗ. Зарядил.
В итоге все решилось заменой регулятора (а потом еще и перегоревших лампочек фар). Регулятор выдавал 16 и более вольт.
Не понял одного - почему разрядился АКБ?
, но возник ещё вопрос, какой регулятор лучше, украинский или белорусский?
Линейный вид
