Вспомнил, что меня еще сильно удивляет в Ока-Лада. Не знаю, зависит это от Юрия Юрьевича или нет - но по крайней мере передать начальству может.
Хотелось бы, чтобы в Ока-Лада сделали уже полноценную возможность расплачиваться банковскими картами. А то уже не раз приезжал, ремонтировался - а денег оказывалось меньше, чем ремонт стоит (ну планировал одно сделать, там вылазило еще что-нибудь). И вот как-то не сильно приятно как молодому сайгаку бежать до Вари, искать там банкомат, снимать деньги, бежать обратно... А расстояния там не маленькие.
Да и покупателям авто я думаю было бы спокойнее карточкой расплачиваться, а не возить с собой несколько сотен тысяч и бояться по дороге, как бы их не украли...
Почему карточки только одного банка обслуживаются, да и то какого-то непонятного?
ну и я отпишусь, записался на 6 ноября на 9 утра. что нужно было сделать -
развал схождение - раз,
замена привода ГРМ (ролики, ремень) - два,
замена ремня генератора и натяжителя с роликом генератора - три,
заменить свечи - четыре, установить защиту картера - пять.
Машину загнал на мойку в 8-40, в 9-15 она уже была в ремзоне, встала на стенд развала - схождения. Отдельное спасибо развальщику - руль поправил, кастор поправил на правом колесе, сделал развал - схождение.
К сожалению на этом спасибо заканчиваются...
в 9-45 машину поставили на подъемник для замены ремней... И как вы думаете во сколько я ее забрал? В 16-10!!!!
Шесть с половиной часов менять ремни? Это мягко говоря нехорошо! Да, я понимаю что, чтобы поменять ремень генератора надо снять подушку двигателя, но можно сразу менять и ремень генератора и ГРМ, а не одно сначала с разборкой сборкой, а потом другое со снятием опять же шкива КВ...
Защиту картера не поставили, ссылаясь что болты короткие, хотя я не могу понять - болт вкручивается на 11 мм в площадку для краба, толщина защиты - 1,5 мм... все - не вкрутится болт?
Старые запчасти положили в пакете в багажник, но почему то свечи положить забыли...
В общем, что хочу сказать - по качеству работ все нормально, но такая длительность ремонтных работ (а я у вас на 2 день после покупки машины по гарантии менял генератор, который был со следами снятия и сорваными гранями на гайках и оказался изначально нерабочим, так его меняли восемь! часов) совершенно не оправдана!
Работников около машины я наблюдал только треть от того времени что машина там провела. У них перерыв каждые 20 минут?
На замечания по поводу работы и просьбы (например попросил прикрутить маслянный щуп) смотрят на тебя как на дебила, типа: ты кого учишь, сынок? или я его не трогал, я его прикручивать не буду...
Короче неприятный осадок остался....
за работу (без постановки защиты) взяли 2200 рублей со скидкой Лада Калина Клуба...
Последний раз редактировалось viruc; 07.11.2010 в 15:45..
да, и кстати есть такое подозрение - что при установке ремня ГРМ мастера ошиблись на один зуб, машина троит, не набирает обороты с ХХ, на ХХ не работает, но после 2000 об едет нормально...
Сегодня проверю метки и натяжку ремня и вынесу вердикт...
viruc, впечатление от ремонта там такое же - неоправданно долго выполняются простые работы.
Да и по качеству есть серьезные нарекания...
При замене задних тормозных цилиндров не прикрутили нормально тормозную трубку к цилиндру, оттуда сочилась тормозная жидкость. Благо поехал к хорошему знакомому механику (работает в большом сервисе по обслуживанию ино, всегда у него и чинюсь), причину ухода тормозухи сразу нашел, к тому же обнаружилось, что штуцеры для прокачки на передних цилиндрах нетронуты как минимум несколько месяцев (закисшие), а я в оке-ладе просил полностью поменять тормозную жидкость (2 года ей, плюс помучил тормоза на гонках), т.е. получается, что передние тормоза даже не прокачивали.
Вот такое качество и получается, когда владелец не стоит над душой у исполнителя и не следит за ходом работ... Свою машину больше ока-ладе не доверю, т.к. мне дорого здоровье близких. И на скидки пофиг (которую, к слову мне еще и забыли сделать, предложив компенсировать при следующем ремонте) - туда больше ни ногой. Механик для авто должен быть как личный врач, причем хороший знакомый, а не случайные люди. А если получается так, что "свой" механик недоступен - надо как минимум рядом с авто следить за ходом работ, что в ока-ладе фактически запрещено. Сорри за "наезд" на партнеров, но все-таки решил все написать, т.к. и другие форумчане могут нарваться. Да и ремонт и вмешательство в тормозную систему-не шутки, вот сигнализирую.
вот вот, я тоже сторонник присутствия в ремзоне. тем более что у меня немножко не стандартный автомобиль...
может конечно так на работу влияют выходные, еще какие то катаклизмы, не знаю...
для сравнения был в сервисе шкоды (название не буду писать) - встретили, спросили что нужно сделать, узнали: хочу наблюдать за ремонтом или в кафе сидеть, какие то примечания к ремунту (сразу сказал что авто турбовый)? все как в лучших домах, хотя у меня не шкода, и не какая то иномарка... да, переплатил по сравнению с обычным сервисом за схожие работы где то 20% (менял тормозные диски колодки, 2 трубки и прокачивал систему, проверка на тормозном стенде).
Почему в сервисном центре не могут наладить работу? Много машин даже в выходные, сам убедился, но и штат работников тоже не маленький, чтобы один человек бегал от машины к машине - там покрутил, тут покрутил...
viruc, согласен.. Обидно, что все там так медленно происходит.. Вообще не понимаю некоторых вещей, почему приемщик принимает уже помытый авто.. Я конечно могу понять, что там оценить ЛКП, НО.. Меня записали на замену колодок, потом при этом видите ли узнать есть ли нужные мне колодки можно только у мастера-приемщика и при этом только после мытья.. Хотя конечно спасибо мужикам, что хоть не вписали мне в счет диагностику гура, который отказались менять по гарантии.
__________________
"Глухонемой Герасим не любил сплетен и говорил только правду." (С)
Ну что, сегодня снял кожух с ГРМ, выставил метку на маховике, и что я вижу - на впускном распредвале метка совпадает, а на выпускном на один зуб не совпадает, недоход... начинаю ослаблять ролик - не отпускается, странно да? мне тоже стало не понятно... снял ролик (натяжной) - а он заклинил, причем таким интересным образом: место под спецключ выгнуто, и этот кронштейн уперся во внутреннюю часть ролика и заклинил (т.е. не регулировал натяг, как должен был. крутиться то он крутится, но колебания ремня не гасит).
Т.к. в деревне такой ролик не найти при любом раскладе, пришлось восстанавливать этот ролик: поправил кронштейн, попробовал затяжку - все работает... все поставил на место, выставил метки, натянул ролик. прокрутил два полных оборота вперед, все на месте.
Машина перестала подтраивать, дергатся...
Было бы интересно услышать официальный комментарий на данную ситуацию.
Линейный вид
