а в чём собственно смак ЗДТ? То что они не перегреваются при интенсивном торможении и всё.
Более быстрая реакция на педаль, более чёткая и быстрая реакция системы абс, более равномерное усилие между колёсами, прямолинейность движения.
В совокупности всё это даёт меньший тормозной путь.
НЕ СОГЛАСЕН!!!!
ЗБТ тормозят отлично на родительской К-2.
яб сказал в городских условиях как минимум НЕ хуже дисков. но скорее всего да, если оттормаживаться со скоростей далеко за рамками ПДД-тут всплывет разница, тк перегреть диски ИМХО сложнее.
__________________
Сток ВАЛИТ! Гарантия РУЛИТ!
С Уважением, Дмитрий
vega202, 7 тысяч пока что)
как многие говорят-барабаны ВООБЩЕ не тормозят-не согласен!
не заметил АБСОЛЮТНО никакой разницы ни по информативности педали, ни по замедлению в сравнении со своей ЛКС подчеркну- в городских условиях. за город не ездил на к-2.
__________________
Сток ВАЛИТ! Гарантия РУЛИТ!
С Уважением, Дмитрий
У меня раллист знакомый дак у него на калине у мысли не было поменять сзади барабаны на здт хватает за глаза говорит тормозов. И это в спорте, а вы рассуждаете про гражданку и здт
vega202, 7 тысяч пока что)
как многие говорят-барабаны ВООБЩЕ не тормозят-не согласен!
не заметил АБСОЛЮТНО никакой разницы ни по информативности педали, ни по замедлению в сравнении со своей ЛКС подчеркну- в городских условиях. за город не ездил на к-2.
Как будет тысяч 30 так и поговорим.. потому как сейчас выяснится что и ручник то у них отменный и не разу не подтягивался.
Как начнут тормозные цилиндры подклинивать, как появится износ на барабане и колодках, когда барабаны станут яйцом, вот тогда и проявятся все прелести збт.
Линейный вид
