этот комплект сделан и придуман в китае, с соответствующим качеством литья, металла и резины. диск у него оригинальный китайский, просто в магазине его не купишь, а без него абс выдаст ошибку, потому, что ротор АБС совмещён с тормозным диском. здт ставить или штатные или лукас или дизайн-сервис (на суппортах оки). самый дешёвый вариант- на окосуппортах, около 12 тр без доставки и установки.
vega202,Нарекания по работе есть? У тебя с АБСом машина? Все гладко?
АБС есть, работает адекватно. По их работе всё гладко, был гул при торможении и в поворотах, пока колодки к дискам не притёрлись. Сейчас всё хорошо.
Есть проблемма не в здт, а в тросах ручника. Зимой тросы порою прихватывает после оттепели, именно тросы а не сами механизмы тормоза. Хотя как это происходит не понимаю. Трос идёт в пластиковом кожухе и напрямую с металической оплёткой не соприкасается. Та в свою очередь тоже покрыта пластиковым чехлом. Возможно это происходит из за положения самого троса относительно тормозного механизма, пружиной и проушиной в верх. Но там пыльник резиновый стоит из комплекта.
Вобщем покупал новые тросы и ставил. Так как у заводских была уже потрескасшаяся внешняя изоляция. Хотел летом снять и в отработке искупать их, чтоб маслом заполнить, но потом передумал. Так как вытечет летом со стороны коромысла.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Победитель Четверга
этот комплект сделан и придуман в китае, с соответствующим качеством литья, металла и резины.
Возможно он и сделан в китае, у вас есть притензии к нормальному китаю? А вот то что он там разработан, наврятли. Накой им сдалось это. Тоже мне миллионный рынок сбыта нашли. Разрабатывать для это всё для машин которые эксплуатируются по сути в одной стране, да ещё и никто их поголовно не переводит на здт.
Dr. Lektor, меняется так же как обычный передний. Когда я его покупал, то диски продавались отдельно как запчасть. Сейчас не интересовался этим, по виду износ минимальный как и у колодок. Учитывая что нагрузка на здт меньне намного чем на пдт и при этом передок ходит до 100тыс, думаю что тысяч на 150-200 их хватит. Мне это лет на пять ещё как минимум. Сейчас пробег у них уже за 30 тыс.
vega202, Понятно. Я на ЛКС менял 2 раза уже тормозные задние диски. Первый на 80ткм пробеге. Не помню точно размеры - но я промерял и они были вне допусков точно, т.е изношены. Потом покупные отдельно диски были сильно хуже тех которые стояли с завода, в добавок как то зимой у меня замерз ручник после мойки, в дали от дома, выехал - поехал в магазин, поставил на ручник - вернулся снял с ручника, а замерзший трос так и "держал" одни из задних тормозов. Зима. Мороз. Я леко одет и не хотелось ковыряться. Я плюнул и поехал домой с зажатой колодкой - пока ехал, спалил тормозной диск и колодку, потом купил новые тормозные диски опять.
Не хочу я лишать себя возможности замены тормозных дисков. Если их нет в наличии отдельно. А судя по всему их нет. То смысла в ЗДТ этой фирмы не вижу для себя.
А какой смысл в бумагах, например если ставятся уже узаконенные варианты от лкс2 и лгс? Тем более на коода устанавливают на к2 и лг?
Они узаконены\сертифицированы только в составе спорт версий. В составе обычных машин они не сертифицированы, а, значит, установка с оформлением разрешений в ГИБДД =)
Они узаконены\сертифицированы только в составе спорт версий. В составе обычных машин они не сертифицированы, а, значит, установка с оформлением разрешений в ГИБДД =)
Это всё так. Тогда полагаю на к1 нужно узаконивать и 15" диски колёсные.
Ну и уж тогда до кучи и рейку рулевую на 3.1об.
Они узаконены\сертифицированы только в составе спорт версий. В составе обычных машин они не сертифицированы, а, значит, установка с оформлением разрешений в ГИБДД =)
Даже у нас в Татарстане представители закона давно не докапываются до ЗДТ)))
Линейный вид
