Re: Kalina 1119 vs Nissan Tiida 1.6 Elegance AT Sedan
Цитата:
Сообщение от Serge!
Нива легче шнивы в 10 раз? Ты уверен? )))))
Но то, что ты на служебном Логане ездил и когда-то видел разобранный непонятно по какой причине двигатель Логана это конечно многое меняет
Ну конечно же просто так разобрали, посмотреть что же за двигатель такой уникальный))
Ладно дело не в терминах, оставим порядки математикам. Шнива люкс была больше 1500 кг. Нива что то около 1300. Шнива ела у меня в городе (не в Рязани) зимой 12,5. Все остальные машины я перечислил тоже не в Рязани, а здесь же, т.ч. условия равны... Шниву если морозы на автозапуске оставлял 3 раза за ночь по 20 мин, то до 14 вырастал расход. Нива легче Шнивы и будет есть меньше. Не знаю может это и бред для тебя, ну пусть так.. По сравнению с той же К1 8 клоп старым Логан просто обжора...
Насчет комфорта, а ты точно ездил в логанах 1 поколения???? Имхо, но это реально треш...
Я не поругатся ради, просто наверное ощущалки у нас разные)) Но лично для меня логан любой в плане комфорта хуже и к1 и к2 и Шнивы тем более...
Re: Kalina 1119 vs Nissan Tiida 1.6 Elegance AT Sedan
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Ну конечно же просто так разобрали, посмотреть что же за двигатель такой уникальный))
Спору нет, ломается все, но согласись, один разобранный движок непойми почему, непойми с каким пробегом - это не показатель.
Цитата:
Ладно дело не в терминах, оставим порядки математикам. Шнива люкс была больше 1500 кг. Нива что то около 1300.
Сколько кто весит легко узнать на офсайтах. 1285 против 1415 или около того. Разница порядка 130 кил, это здоровый мужик в одежке, не больше.
Цитата:
Шнива ела у меня в городе (не в Рязани) зимой 12,5. Все остальные машины я перечислил тоже не в Рязани, а здесь же, т.ч. условия равны...
12.5 это по слабо загруженному городу, в таком режиме логан 9 будет есть.
Цитата:
Шниву если морозы на автозапуске оставлял 3 раза за ночь по 20 мин, то до 14 вырастал расход. Нива легче Шнивы и будет есть меньше. Не знаю может это и бред для тебя, ну пусть так.. По сравнению с той же К1 8 клоп старым Логан просто обжора...
Логан не эталон и калина первая ест заметно меньше. С этим я и не спорил.
Цитата:
Насчет комфорта, а ты точно ездил в логанах 1 поколения???? Имхо, но это реально треш...
Треш там в оформлении, а никак не в комфорте. Я в первую очередь сужу по шуму и призвукам и тут логан легко делает калину один как легко ее делает любое другое ино (ну разве что кроме матиза). Движок не дизелит, коробка не воет, салон не гремит, подвеска не стучит.
А с т.з. интерьера первый логан это жутко уныло. Поэтому и в первую очередь по этому я взял рио, ибо даже салон второго логана это имхо костыль, хотя и много лучше первого.
Цитата:
Я не поругатся ради, просто наверное ощущалки у нас разные)) Но лично для меня логан любой в плане комфорта хуже и к1 и к2 и Шнивы тем более...
А по мне хуже калины первой по шумам авто не знаю. Шнива кста нравилась и при паралельной езде на этих обоих от шнивы получал больше удовольствия. Отличнаяя кпп, высокая посадка при езде и входе, мягкая подвеска и большие колеса. А недостаток динамики легко компенсировался шумкой. Я ее крутил до 4000 в городе, не выпадал из потока и шум движка меня не раздражал. Но 1.6В8 калины как не странно тяговитее классического движка.
Re: Kalina 1119 vs Nissan Tiida 1.6 Elegance AT Sedan
всех с наступившим Новым Годом и Рождеством!
итак 50000 км на приборке - всё как и всегда, замена фильтров, масла, бензин и омывайка. масло не жрёт! это самое главное
через месяц будет 5 лет совместной жизни с Тиидкой!
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
Re: Kalina 1119 vs Nissan Tiida 1.6 Elegance AT Sedan
Про Тииду я тут один рассказываю видимо итак 5,5 лет и 54000 км пробега, пробег минипизерный - только прикаталась, а вот возраст видимо даёт знать о себе на резино-технических изделиях.
Из зимы машина вышла со стуками в передней подвеске - и под подозрение попало практически всё
Перед заменой шаровых и сайлентблоков рычагов поменял стойки стабилизатора, пальцы в старых уже свободно вращались от руки и возможно привносили свои стуки в общую звуковую картину.
Потом под замену шаровые опоры, старая левая шаровая почти сантиметр ходила вверх-вниз (при том что пыльники оказались целые), в правой свободно палец вращался (наверное тоже стукала, но меньше), сайленты рычагов были в трещинах и по краям уже были порывы по сантиметру.
Новые шаровые открыли и добавили смазки, с новья там так себе чуть помазали пыльник. Прессом выдавили шаровые и сайленты, им же запрессовали новые!
Разница ощутимая. явные стуки ушли, но что-то слегка бубнящее в подвеске осталось, или у меня уже шиза на стуки явный грохот ушёл! едем далее!
Были подозрения на нижний сайлентблок левого кронштейна подрамника , при осмотре на эстакаде было видно что он просел. Меняем левый кронштейн, заодно и правый за компанию - превентивно чтобы потом не думалось. С левым кронштейном есть вообще непроходимый квест при замене, а именно не выворачивающийся нижний болт - только срезать или высверливать шляпку болта, и на десерт цена нового болта от Ниссана - 600-650 рупий!!! НО! есть заменитель от ВАЗа всего за 57 рупий!!! как говорится почувствуй разницу!
Осталось ещё заменить два сайлента подрамника и подвеска будет как новая - уже сейчас стала более собранной и упругой, прошла валкость и расхлябанность.
вот такие дела и небольшие затраты.
Кронштейны подрамника (левый и правый) - 2500р.
Болт кронштейна (аналог) - 57р.
Задние сайлентблоки подрамника - 1290р. за пару
Стойки стабилизатора - 1260р. за пару
Сайлентблоки рычагов и шаровые — 1932 руб. + работа — 2500 руб. = 4432 руб
ИТОГО: 9539 рублей расходов за перебор подвески за 5,5 лет.
Все работы делал сам, кроме замены шаровых и сайлентблоков рычагов.
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
Re: Kalina 1119 vs Nissan Tiida 1.6 Elegance AT Sedan
Цитата:
Сообщение от Pitstop
и на десерт цена нового болта от Ниссана - 600-650 рупий!!! НО! есть заменитель от ВАЗа всего за 57 рупий!!! как говорится почувствуй разницу!
Ну всё! теперь болт будешь менять каждые 2 месяца))))
Вообще как-то много всего для такого пробега, хоть и 5.5 лет... Хотя может подвеска все так хорошо отрабатывала, что от чрезмерных нагрузок быстро выходит из строя) как шаровые на логанообразных.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.