Всем привет!Вопрос к тем у кого А91 или А61 или похожие модели...
Если машина стоит 8-10ч на морозе -20...-25*С она у вас заводится с автозапуска?!
При условии что все эти 8-10ч запуск ни по температуре/времени не работает!
То есть мотор не заводится вообще всё это время...
Думаю глянуть настройки,такое ощущение что стартер мало времени крутит.
Менее 3.8 секунд (что задается максимально)
Первый/Второй запуск идёт когда - машина почти заводится начинает схватывать идет воспламенение и стартер заканчивает крутить,дальнейшие попытки на 0.2сек длинее.Сегодня утром выходил стоял рядом с машиной (жаль видео не додумался снять)
С 3-4 попытки она уже не схватывает,видать переливает бензином.
Если заводить с ключа с выжатым газом заводится без проблем.
Свечи Denso W20TT
Инжектор (форсунки) и камеру сгорания промывали вчера на СТО с помощью станции-установки жидкостью NGN.Машина поехала чуть резвее,расход почасовой по БК 0.8-1л.В баке 95ый Лукойл.
Бензонасос в сборе модулем новый,давит 4 атм.
В моторе синтетика Лукойл Люкс 5W40,в коробке полусинтетика ТНК 75W90.
АКБ Тюмень 64ач/590А (год ему) - стартер крутит очень бодро,под капотом автоодеяло.
Провода В/В новые Tesla.Дросель промыт недавно (РХХ тоже)
Топливный фильтр новый,сетка в бензонасосе новая.
Свечи по зазору 1мм,нагара нет,мотор масло не жрёт от замены до замены уровень,масло меняю каждые 6000-7000км.
P.S: Х.З куда копать,либо я слишком много хочу от машины...
Либо попробовать увеличить время запуска стартером до максимальных 3.8 сек,если там стоит меньше.
В голове еще мысли поставить новые свечи А17ДВРМ Энгельс,и может масло в МКПП залить синтетику.
А в к1 мозги сами стартер не отрубают, когда авто заведён? В к2 так, поэтому отключил в сигналке все контроли заводки и время стартера выставил на максимум - проблем вообще не стало. Пока не сделал так, иногда на морозе бывало заводилась со 2-3 раза. Ну и так ж[ из знакомых ни у кого СЛ нормально с АЗ не работает, вечно какие то глюки.
BigKot, Свечи какие зимой стоят? Зазор 1мм или 1.1мм? Бензин в баке 95 или 92?
Масло в КПП синтетика?
Морозы какие у вас?У нас на ночь неделю уже стоит -25...-27.Приезжаю в 12ч ночи,утром в 8:30 завожу машину.
Мне кажется я слишком много хочу уже :-)
Свечи думаю махнуть.На Бош платине вообще не заводилась зимой даже при -15.На А17ДВРМ намного лучше было в разы просто!Сейчас стоят Denso W20TT пробег на них около 15000км(заявленный ресурс 30-40 тысяч) Обычно свечи меняю каждые 10000км.
Были Finvale FS-30 (3 электрода)
Finwale 501 один электрод
Bosch Platinum (гавно полное сдохли не проехав и 10000км одна из 4)
Denso W20TT (по БК на них самый низкий расход в час,мотор мягко работает)
А17ДВРМ Энгельс
Бош не помню какой но 4 электрода
Да с машиной всё в порядке :-)
Задал вопрос по теме автозапуска А91 в зимних условиях.
Или мне в каждой отдельной теме искать тех у кого А91 и выяснять их "конфиги"?
У меня просто сомнения что автозапуск вообще возможен после 10-12ч стоянки при -25...-30 (без автозапуска по температуре и времени,при условии что мотор не запускался ни разу все эти 10-12ч)
P.S: Я тебя услышал.BigCot отпиши в личку.Флудить прекратил.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
КалинаVod, у меня отличный от твоего авто + сигналка пандора.
Я как выставил температуру автозапуска 4 года назад, так она и настроена. Стоит на -18. Иметь автозапуск и париться с ручным удаленным запуском - зачем?
КалинаVod, выстави на сигналке макс. время прокрутки стартера, все равно его ЭБУ отключит как запустится ДВС - это раз. Второе - установи, как написал бигкот, автозапуск по температуре, или по таймеру, т к при любых низких температурах ДВС уверенно пускается до 4х часов простоя, а если более, то как повезет
А93 Кан+Лин, самостоятельная установка на Калина 2.
Подключал кан шину (приборка) Лин шину (жгут водительской двери) питание и цепи автозапуска (замок зажигания).
Месяц проработала нормально, сейчас начались сбои. После ночной стоянки при снятии с сигнализации водительская дверь не всегда открывается. Т.е. нажал, открылись все двери кроме водительской, нажал второй раз, щелкнули замки всех дверей, кроме водительской. И только с третьего раза открывается водительская дверь. При попытке открытия штатным ключом вообще ничего не происходит.
После коротких поездок все нормально, проявляется только после длительной стоянки.
Также пару раз было что при снятии с охраны на брелке показывало что машина открыта, в реальности замки не открывались, со второго раза опять же все открывалось.
Последний раз редактировалось Alpinist; 17.12.2017 в 21:31..
А93 Кан+Лин, самостоятельная установка на Калина 2.
Подключал кан шину (приборка) Лин шину (жгут водительской двери) питание и цепи автозапуска (замок зажигания).
Месяц проработала нормально, сейчас начались сбои. После ночной стоянки при снятии с сигнализации водительская дверь не всегда открывается. Т.е. нажал, открылись все двери кроме водительской, нажал второй раз, щелкнули замки всех дверей, кроме водительской. И только с третьего раза открывается водительская дверь. При попытке открытия штатным ключом вообще ничего не происходит.
После коротких поездок все нормально, проявляется только после длительной стоянки.
Также пару раз было что при снятии с охраны на брелке показывало что машина открыта, в реальности замки не открывались, со второго раза опять же все открывалось.
Контакт отпадает от нагрева/охлаждения.
Сигналка тут явно не при делах.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
в прошлом году моя калина запускалась в -32 градуса с автозапуска без прогревов . Ну и лучше будет если контроль запуска на сиге вывезти на датчик давления а не на тахометр как делают многие установщики
Линейный вид
