Подскажите пожалуйста, если установить светодиоды вместо ламп в стопы, поворотники, задний ход не будет ли проблем с появлением каких-либо ошибок, частым морганием поворотников, например? На К2 насколько я знаю теперь электронное реле поворотов?
Кто уже пробовал ставить - отпишитесь пожалуйста!
Сегодня попробовал поставить светодиоды в повторители на крыльях, все перестало работать, думал предохранитель, ан нет поставтл обратно обычные лампы.И о чудо все заработало (Под всем подоразумеваются прворотниеи и аварийная сигнализация)
(Под всем подоразумеваются прворотниеи и аварийная сигнализация)
Там весь прикол в нагрузке,даже при перегоревшей лампе поворотники начинают очень быстро моргать,а светодиоды практически никакой нагрузки не дают.Если только нагрузить сопротивлением,проблема будет с подбором.
Там весь прикол в нагрузке,даже при перегоревшей лампе поворотники начинают очень быстро моргать,а светодиоды практически никакой нагрузки не дают.Если только нагрузить сопротивлением,проблема будет с подбором.
нагрузить и есть сопротивление - это разные вещи!
светодиоду необходимо добавочное сопротивление т к светиков на 12 вольт не бывает, а лампа по сравнению со светиком имеет очень низкое сопротивление, поэтому в параллель светику, чтоб нагрузить линию, необходим мощный резак как эквивалент нагрузке, но лично мое мнение что, установив светики в патроны фонарей, сделали в линии КЗ, поэтому и ничего и не работало
Обычно набирают количеством светодиодов,главное знать на какое напряжение они расчитаны,лично я использовал 1,5В и 3В,соединяешь их
последовательно 8х1,5В или 4х3В и они начинают работать.
Давайте определимся с принципами работы.
Лампа работает от напряжения, светодиод - от тока.
Поэтому к диоду добавляют токоограничивающий резистор (это в простейшем случае) - такой, при котором ток через участок цепи с СД при определенном напряжении (у нас - 14В примерно) будет номинальным для максимального излучения. Скажем, 50мА. При этом на каждом СД есть интересная характеристика - падение напряжения. Если оно, скажем, 1В, то мы в цепь включим максимум 14 диодов и если где-то у нас в одну цепь увязаны несколько ламп, то придется чесать репу.
Если мы хотим стабильных параметров излучения - нужен стабилизированный источник тока при различных входных напряжениях. Драйвер зовется. Денег стоит.
В общем, мое мнение - всё это дичайший колхоз, синие писалки и прочее спарцо. Делать диоды на внешнее освещение в машине там, где это не предусмотрено заводом - фуфуфу. Не комильфо это. СД светит направленно, все места под лампы спроектированы с учетом того, что лампа светит куда попало... Но если так уж хочется - есть диодные лампы определенных типоразмеров на замену стандартным. Для салонного света, для габаритов, стопарей, дхо... Но я бы не стал
Вы не поняли, есть дорогие лампы, стоят по 500-1000р а то и 3тысячи, вот их можно просто поменял с обычными лампами накаливания. Они специально сделаны так, плюс качественные. А те что все берут, кукурузу итп это хрень, в салон пойдет, и то)
вот на память сейчас вспоминаю только V-leds, на ебей можно купить, они реально хорошие.
и если где-то у нас в одну цепь увязаны несколько ламп, то придется чесать репу.
Линейный вид
