У меня нет БК, на 92 езжу начинает загораться, заливаю 95 всё ок! Что может быть??
посмотреть какие из стадартных ошибок есть на контроллере: как войти в тестовый режим приборки - на форуме написано... вроде нажать пипку на самой приборной панели и одновременно повернуть ключ в положение 1 (включение электрики) там тоже пишет стандартные ошибки которых в принципе достаточно чтоб уже хоть что-то понять...
Ну и свечи поменять стоит... так и так перед зимой лучше сделать... и ездить на 95 ом...
__________________
" Купив авто,ты несказанно рад.
Коль руль в руках, то черт уже не брат.
Но голову сломя, летая по дорогам ,
Не забывай , что ходишь ты под Богом."
у него двигун 8-клапанный, ниче ему не будет с 92. я эту лютую зиму все время на 92 ездил,не с первого, так со второго раза заводился. да и на 16 кл рекомендуют, если на бензине экономить, то летом 95,зимой-92,но никак не наоборот
Цитата:
Сообщение от Rusl 544
У меня нет БК, на 92 езжу начинает загораться, заливаю 95 всё ок!
тебе все-таки посоветую купить бк. сам вчера купил штат х1,сегодня установил, у нас купил за 648,т.к в тольятти производят у вас он немного дешевле будет, а ползы много.
у него двигун 8-клапанный, ниче ему не будет с 92. я эту лютую зиму все время на 92 ездил,не с первого, так со второго раза заводился. да и на 16 кл рекомендуют, если на бензине экономить, то летом 95,зимой-92,но никак не наоборот
А я вот не рекомендую менять постоянно бензин И ездить на одном выбранном виде. Экономии даже на 8 кл замечено не было... виду постоянный блокнотик с записями расхода. За время жизни калинки таких блокнотиков уже 4. Аналогичные расчеты проводятся на 14ой... установлено что даже старый 8кл потребляет 95 меньше чем 92 и выгода от использования 92 ого при подсчете оказалась столь мизерной и сомнительной что ее можно записать в погрешность расчетов или на какие-нить незапланированные дорожные ситуации. Все это выражается в более резвом поведении машины и более быстром наборе скорости, что приводит к уменьшению времени максимального потребления при езде на низких передачах. Это особо актуально при езде в городе по принципу толкнул и поехал и при езде по гористой местности с большим количеством тягунов и поворотов. Так что экономия чисто мифическая ИМХО... Так что и с 95ого 8кл ничего не будет
__________________
" Купив авто,ты несказанно рад.
Коль руль в руках, то черт уже не брат.
Но голову сломя, летая по дорогам ,
Не забывай , что ходишь ты под Богом."
Mr.Orcen, если честно разницы в расходе не заметил, пошустрее едет-есть такое.Тем более на Лукойле щас разница между ними 3 рубля, а с бака(50 литров) это 150 рублей экономии или 6,5л. 92. Мне бака хватает по трассе на 800 км. Если учесть,что на 95 будет экономия по 0,5л на каждые 100 км, то и то выходит, что будет съэкономлено 4 литра. 2,5 литра в запасе)))))
Но это лирика конечно, каждый заправляет,то что считает нужным
Mr.Orcen, если честно разницы в расходе не заметил, пошустрее едет-есть такое.Тем более на Лукойле щас разница между ними 3 рубля, а с бака(50 литров) это 150 рублей экономии или 6,5л. 92. Мне бака хватает по трассе на 800 км. Если учесть,что на 95 будет экономия по 0,5л на каждые 100 км, то и то выходит, что будет съэкономлено 4 литра. 2,5 литра в запасе)))))
Но это лирика конечно, каждый заправляет,то что считает нужным
смотря как сравнивать... ну и как ездить... так что ты прав, а то машина пошустрее, так и топят посильнее а иногда вон как у русла машина сама считает что 95ый козырней... я что-то последнее время вообще забил на расход и кручу двигатель... хотя когда приперает и в 4л на 100 км влезаю.. сча прикинул средний расход за лето вышло 7л на 100...
__________________
" Купив авто,ты несказанно рад.
Коль руль в руках, то черт уже не брат.
Но голову сломя, летая по дорогам ,
Не забывай , что ходишь ты под Богом."
Иногда,когда случалось подобное (моргание или непрерывное горение),останавливал двигатель и снимал на 30 секунд минусовой провод с аккамулятора. Затем возращал на место и всё прекращалось,но машина после запуска двигателя начинала вся вибрировать в течении 2-3 минут. Происходило это в среднем через каждые 500 км пробега. На подходе было ТО-2, где и озвучил эту проблему. Что они сделали,не говорят,но сейчас всё нормально. Думаю, что дело всё таки в свечах зажигания,а вернее в одной из них. Той, которая допускала пропуск зажигания. Так как старые свечи после замены всего комплекта мне вернули назад и одна уж слишком по внешнему виду отличалась от других.
Здравствуйте!!! У меня калина 2007 года 8 кл. Вот какая беда Включаю зажигание и сразу начинает моргать "чек" (это сопровождается щёлканием какого то реле) и лампочка иммобилизатора, пытаюсь завести но ничего не выходит и вот так помучаясь какое то время она заводится. После чего обороты могут зависнуть на 1800-2000. Может даже заглохнуть на ходу. Пожалуйста помогите!!!!!!!!!
Привет.. У меня такая проблема. Вечером хотел завестись не получилось.. Двигатель не заводиться, показывает чек. Поменял одну свечку стала заводиться, но троит двигатель. И показывает постоянно чек. Что делать.
Включаю зажигание и сразу начинает моргать "чек" (это сопровождается щёлканием какого то реле) и лампочка иммобилизатора, пытаюсь завести но ничего не выходит и вот так помучаясь какое то время она заводится. После чего обороты могут зависнуть на 1800-2000. Может даже заглохнуть на ходу. Пожалуйста помогите!!!!!!!!!
Линейный вид
