Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от black-support
Мотор-тестер это, конечно, штука классная и желанная, но вот только стоит она десятки тысяч рублей.
Нет, там основной прибор - осциллограф DISCO.
У меня самая первая версия в сером корпусе, сейчас копейки стоит если б\у покупать, с производства снята.
Датчик разряжения только купить, или самому заколхозить.
Вместо стетоскопа можно взять любую длинную палочку и её упирать в железо и к уху прикладывать, тоже нормально слышно.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Добрый день. В субботу заглох на пешеходном переходе, думал закончился бензин (сбегал на заправку), машина так и не завелась. Чудом уже практически на севшем аккумуляторе удалось завести, загорелась лампочка АКБ, тихонько доехал до дома. Оказалось что ремень генератора расслоился и его намотало между шкивом коленвала и кожухом ГРМ. После установки нового ремня выдает ошибки пропуски зажигания во всех 4 цилиндрах, свечи заменил ничего не изменилось.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Four
ремень генератора расслоился и его намотало между шкивом коленвала и кожухом ГРМ. После установки нового ремня выдает ошибки пропуски зажигания во всех 4 цилиндрах, свечи заменил ничего не изменилось.
Проверить метки ГРМ ,выставив риску на маховике и на шкиву распредвала .И после ,смотрим куда будет смотреть 20 зуб на демпфере (отсчет против часов стрелки от пропуска на шкиву !!!)20 зуб должен смотреть в торец датчика положения коленвала !!!если не так ,то демпфер могло провернуть .Или его части на самом демпфере ,или в посадочном месте на шкиву коленвала ,втулку срезало центрирующую !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
периодически троит 8кл калина по второму цилиндру. Менял свечи, провода, фосунки, модуль зажигания. Все равно троение несколько раз в неделю по 5-10 минут. После регулировки клапанов было норм месяца 2. Сейчас опять появилась проблема.
Скажите, 0,17 для впуского норма? А 0,33 для выпускного?
Из-за чего еще может периодически троить машина? как самому проверить?
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от black-support
А осциллограф там какой-то хитрый специализированный или любой подойдёт ?
Там в самой программе осциллографа есть специальный режим для работы с датчиком разрежения. Устанавливаются автоматически разные метки и линии.
Можно и с обычным осциллографом, но придется самому думать как синхронизироваться с конкретным цилиндром и т.п.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
У меня машина не глохнет, когда рукой закрываю входное отверстие корпуса воздушного фильтра. Это норма?
(каждый день минут по 5-10 троит и потом проходит)
Шум не слышу и ладонь почти нисколько не засасывает когда пережимаю возд.фильтр.
Должна ли сжиматься гофра?
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от diod89
У меня машина не глохнет, когда рукой закрываю входное отверстие корпуса воздушного фильтра. Это норма?
А где Вы это вычитали ,что так нужно делать ???
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от black-support
а датчик можно сделать самому, то это меняет дело.
Можно, да, но часто овчинка не стоит выделки. Обвеска для осциллки не таких больших денег стоит.
Цитата:
Сообщение от Поручик
но придется самому думать как синхронизироваться с конкретным цилиндром и т.п.
Я частенько использую датчик разряжения что бы на глаз глянуть, стоит вообще в сторону железа копать или нет. В режиме самописца с одноканальным АвтоАс Экспресс (проводов меньше, разматывать проще )
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Поручик, Evgenevitch, спасибо вам за наводку, буду думать в эту сторону. Может найду что-то по-карману. Поручик, Вы ещё упомянули датчик детонации. У меня по OpenDiag АЦП датчика на заведённом двигателе показывает 0,17-0,215. Попробовал на заглушенном двигателе и включённом зажигании постучать по двигателю, а потом и по датчику, не откручивая его - АЦП не меняется - стоит на нуле. Можно сказать, что датчик неисправен или так проверять бесполезно и обязательно надо подключаться к нему тестером ?