Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
подскажите на калине 1.4 на ходу иногда детонирует двигатель что это такое
это:
1.Недопустимое ОЧ топлива для данного ДВС ,только 95 ,- 92й это смерть для данного двс !!!
2.в следствии масложора ,камера сгорания уменьшается в объёме из-за нагара ,также увеличенная компрессия .Всё это вызывает детонацию .
3.Топливная система ,недостаточное давление топлива в рампе
4.Также незначительное расхождение меток ГРМа ,обычно демпфер или проворачивает или срезает шпонку центрирующую ,ОУЗ уходит на порядок в + всё это также будет выливаться в детонацию !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
С недавнего времени стал замечать, что при запуске двигателя на холодную стал появляться сизый дымок, который проходит спустся несколько секунд. Также, увеличился расход масла. Примерно 1 л на 1000 км.
Судя по симптоматике подумал, что дело в МСК и для более детальной диагностики снял свечи на холодную и посмотрел их состояние:
Резбовая часть сухая! Электроды тоже в отличном состоянии.
Собственно, теперь я в замешательстве. В чем может быть причина?
Ведь если пропускают МСК, то резьба свечей ведь должна быть в масле?
Помогите плиз разобраться с данным вопросом.
В поиске, что не находил везде пишут, что если МСК, то резьба должна быть в масле...
Re: Cизый дым на холодную при сухой резьбе на свечах
Цитата:
Сообщение от jonatan555
Здравсвуйте, уважаемые форумчане!
Мой авто: Лада Калина, 1.6, 8 кл, 2006 г.
С недавнего времени стал замечать, что при запуске двигателя на холодную стал появляться сизый дымок, который проходит спустся несколько секунд. Также, увеличился расход масла. Примерно 1 л на 1000 км.
Судя по симптоматике подумал, что дело в МСК и для более детальной диагностики снял свечи на холодную и посмотрел их состояние:
Резбовая часть сухая! Электроды тоже в отличном состоянии.
Собственно, теперь я в замешательстве. В чем может быть причина?
Ведь если пропускают МСК, то резьба свечей ведь должна быть в масле?
Помогите плиз разобраться с данным вопросом.
В поиске, что не находил везде пишут, что если МСК, то резьба должна быть в масле...
надеюсь масло на резьбе свечи проверялось на холодном моторе т.к. на горячем масленистость выгорит и останется только чернота на последних витках резьбы. Сначало надо знать какой пробег, а потом гадать.
Подскажите,может этому есть логичное объяснение а не гадание на кофейной гуще?)) Пример:утром заводишь авто,начинают коцать гидрики,на слух два-три. Каждое утро звук разный,то тише то громче,иногда вообще не стучать. Но это ладно. Почему стоит заглушить и снова запустить двс и стука гидриков нет вообще?
Масло Мобил Супер 3000 5w40(136% оригинал),фильтр Mann
Линейный вид
